07-01车辆结构有限元谐响应分析.pptVIP

机械工程学院——胡顺安 机械工程学院——胡顺安 车辆结构有限元分析 常熟理工学院（东南校区） 汽车工程学院——胡顺安 第七章 车辆结构有限元谐响应分析 有限元谐响应分析基础 悬臂梁谐响应分析 曲轴谐响应分析 一、有限元谐响应分析基础 谐响应分析主要用来确定线性结构在承载持续的周期性载荷时的周期性响应（谐响应）。谐响应分析能够预测结构的持续动力学特性，从而验证其设计能否成功地克服共振、疲劳及其他受迫振动引起的有害效果。 一、有限元谐响应分析基础 分析的目的是计算结构在激励频率下的响应，并得到频率响应曲线（一般为幅频响应)，通过曲线可以找到“峰值”响应。 一、有限元谐响应分析基础 车辆是包含质量、弹簧和阻尼的振动系统，由多个具有固有振动特性的振动子系统组成。 根据动力学相关知识可得系统在简谐激励作用下的运动方程： 二、悬臂梁谐响应分析 采用概念梁建模，梁长1m，截面为10mm ×10 mm；材料默认；约束一端，并约束整个梁垂直平面的位移；将周期性载荷作用在悬臂梁的自由端，载荷作用频率在1~100Hz范围内变化。请通过有限元法进行仿真，并分析结果。 二、悬臂梁谐响应分析 分析步骤： 1.建立概念梁； 2.进行模态分析；默认材料；选用分段网格划分方式； 3.设定边界条件； 4.求解5阶模态，并进行观察； 5.进行谐响应分析； 6.设定边界条件； 7.定义求解参数和分析结果。 二、悬臂梁谐响应分析 模态分析结果：（3阶模态动画） 二、悬臂梁谐响应分析 模态分析结果 二、悬臂梁谐响应分析 谐响应分析的建立 二、悬臂梁谐响应分析 设定谐响应边界条件 二、悬臂梁谐响应分析 定义分析设置（求解参数） 二、悬臂梁谐响应分析 两种方法介绍 Mode Superposition模态叠加法 模态叠加法通过模态分析得到的模态与参与因子的乘积进行积分来计算结构的响应。 Full完整法 是最常用的方法，它采用完整的系统矩阵计算谐响应。 二、悬臂梁谐响应分析 定义分析结果 二、悬臂梁谐响应分析 定义分析结果 二、悬臂梁谐响应分析 分析结果 二、悬臂梁谐响应分析 谐响应分析的意义： 1.确保一个给定的结构能经受住不同频率的各种正弦载荷；（例如：发动机以不同速度运行） 2.探测共振响应，并在必要时避免其发生；（例如：借助阻尼器来避免共振） 二、悬臂梁谐响应分析 主要应用领域： 旋转设备（如压缩机、发动机、泵、涡轮等）的支座、固定装置和部件。 另外受涡流影响的结构，如涡轮叶片、飞机机翼、桥和塔等。 三、曲轴谐响应分析 实例： 一半曲轴，所受载荷为600N，发动机各缸间隔120°时做一次功，发动机转速4000转/分，求曲轴的谐响应分析的振幅-频率曲线。 三、曲轴谐响应分析 分析步骤： 1.导入new_crankshaft.x_t，新建模态分析； 2.网格选用六面体，自动划分； 3.建立约束； 4.分析模态变形； 5.建立谐响应分析； 6.建立约束和施加载荷（注意载荷的角度） 7.分析Amplitude-Frequency曲线 三、曲轴谐响应分析 重点步骤介绍： 模态约束条件设定： 机械工程学院——胡顺安 机械工程学院——胡顺安 机械工程学院——胡顺安 机械工程学院——胡顺安