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ARTGET 液压系统污染控制技术培训 主讲:姚学东 * ARTGET 液压系统污染控制技术培训 主讲:姚学东 * ARTGET 液压系统污染控制技术培训 主讲:姚学东 * 图6-5 图6-5 图6-6 7.污染控制元件介绍 7.1 滤芯 7.2 过滤器 7.3 过滤设备 7.3.1 过滤车 7.3.2 体外循环过滤系统 污染控制元件介绍 7.1 滤芯 滤芯分为过滤滤芯、吸水滤芯、聚结滤芯和分离滤芯等。油液污染控制中使用最多的滤芯为过滤滤芯与聚结分离滤芯，下面对其进行较为详细的介绍。 吸水滤芯 吸水滤芯依靠吸水材料对水的吸附能力，将油液中的水分去除。随着吸水量的增加，吸水滤芯的压降上升，当压降达到一定值时，滤芯需要更换。 聚结滤芯与分离滤芯 聚结滤芯与分离滤芯是配合使用的，聚结滤芯利用自身的聚结材料将油中乳化的小水珠聚结成大的水珠，分离滤芯利用分离材料的憎水亲油特性将聚结滤芯聚结成的大水珠阻挡在分离滤芯的外面，而油可以顺畅地通过，两者配合使用实现油水的分离。 表7.1 过滤材料类型 玻璃纤维、 陶瓷 不锈钢毛毡、 金属粉末烧结、泡沫塑料 合成纤维、滤纸、片式线隙式、 金属网式 纺织品、 毛毡 微孔滤膜 可滤除的最小颗粒（μm） 1 3 5 10 0.45 图7-1 圆筒折叠式滤芯结构 图7-1 圆筒折叠式滤芯结构 （a）滤芯外形图 （b）滤芯截面图 1―端盖 2―骨架 3―支撑层 4―保护层 5―过滤层 6―密封圈 6 1 3 4 5 4 3 2 （a） （b） 7.2 过滤器 到目前为止，液压系统的过滤器还没有统一的分类方法，一般都是根据过滤器在液压系统中的位置、过滤器的过滤精度、过滤器进出口的连接形式、过滤器的压力等级、过滤器的筒体数量等对过滤器进行分类。 表7-2 过滤器类型 分类方法 类型 说明 按安装位置 吸油过滤器 安装于吸油回路上，保护液压泵 压油过滤器 安装于压力管路上，控制液压系统的污染度 回油过滤器 安装于回油回路上，控制液压系统的污染度 按过滤精度 高精度过滤器 β4,5,6(c) ≥100 精密过滤器 β10,15,20(c) ≥100 中等精度过滤器 β30,40(c) ≥100 粗过滤器 β50,…(c) ≥100 按进出口的连接形式 管式连接过滤器 采用法兰、公制螺纹或管螺纹连接 板式连接过滤器 进出油口在同一板面上，一般采用螺栓连接 按压力等级 高压过滤器 压力 16MPa 中压过滤器 16MPa ≥ 压力 1.6MPa 低压过滤器 压力≤1.6MPa 按筒体数量 单筒过滤器 过滤器只有一个滤壳 双筒过滤器 过滤器有两个滤壳，可在运行中更换滤芯 7.3 过滤设备 7.3.1过滤车 过滤车由于可自由移动、方便使用，故许多液压系统均配备了各种过滤车。过滤车的主要功能有以下几点： （1）油液系统的离线污染控制（体外循环） （2）向油液系统注入经过滤的洁净油液 （3）排出并净化油液系统中的油液 （4）对贮油罐的油液进行循环净化处理 （5）收集净化分散的油液 图７－４过滤车工作原理图 图7-4过滤车工作原理图 图7-4过滤车工作原理图 图7-4过滤车工作原理图 图7-4过滤车工作原理图 7.3 过滤设备 7.3.2 体外循环过滤系统 体外循环装置是指位于液压系统主回路之外，对油箱内油液进行外循环过滤的装置。它主要用于污染严重的液压系统，或变量泵小流量下过滤效率低的情况。体外循环装置与系统主回路滤油器相结合，可以获得很好的过滤效果。主要由泵组、粗滤器、Ⅰ级精过滤、Ⅱ级精过滤、冷却器以及进出油管等组成。 图7-5 体外循环系统的工作原理图 泵前粗滤器 主泵 主泵电机 溢流阀(泵自带) 检测接头 Ⅰ级滤器 Ⅱ级滤器 抽油泵 抽油泵电机 冷却器 8. 污染控制元件的选用 8. 污染控制元件的选用 8.1 过滤器安装位置的选择 8.2 过滤器结构形式的选择 8.3 过滤器过滤精度的选择 8.4 过滤器通过能力的选择 8.1 过滤器安装位置的选择 过滤器在系统中的位置对油液的污染控制效果有着很大的影响，在液压系统中过滤器根据需要可以安装在吸油管路、压力油管路、回油管路中，也可以安装在系统之外的旁路过滤系统中（见图8.1） 吸油过滤器压力管路过滤器回油管路过滤器旁路过滤系统 图8.1 过滤器安装位 表8-1 系统类别 低要求系统 传动系统 伺服系统 特殊高压系统 压力（MPa） 0—2.5 〉2.5—8.0 〉8.0—16 〉16—32 〉32 20 35 颗粒大小（mm） ≤0.1 ≤0.025—0.05 ≤0.02 —0.01 ≤0.015—0.01 ≤0.01 ≤0.005 ≤0.002 过滤