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广深港客运专线连续刚构后期变形预估研究.pdf
·林果·
广深港客运专线连续刚构后期变形预估研究
王存国，李海泉，旬 游l
(中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063)
摘 要:元~轨道预应力混凝土梁受收缩徐变的彩响，会产生后期徐变变形，引起桥梁的上拱和下挠，并且随着时
间的延续这种变形增大，导致轨道的不平J顿。对广深港客运专线跨沙湾水道(112+2x168+104)m 连续刚构模拟计
算施工过程，研究成桥后不同的铺轨时间对主梁徐变变形的影响，分析得知铺轨时间对徐变变形影响较大2 考虑、
徐变及温度引起的主梁初始变形对该桥进行车桥祸合振动分析，结果表明动力性能满足要求。
关键词:元梓轨道;连续刚构;徐变变形;车桥稿合
中图分类号:U442 文献标识码 :A 文章编号: 1004 - 2954( 2012) 10 - 0038 - 04
Study on Prediction of Later Deformation of Continuous Rigid-Frame
Bridge on Guangzhou-Shenzhen-Hongkong Passenger-dedicated Railway
双TANG Cun-guo , LI Hai-quan , XIANG Yuan
(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. , Ltd. , Wuhan 430063 , China)
Abstract; Later deformation will occur at the pre-stressed concrete gîrder of ballastless track due to the
influence of concrete creep , which wiU lead to hogging and sagging of the bridge. Moreover , this kind of
deformation may increase gradually with the increase of time and finally lead to non-smoothness of the
track. This article , simulates the whole construction process of the continuous rigid fl:ame brídge with
span aηangement ( 112 + 168 + 168 + 104) m on Guangzhou - shenzhen - Hongkong Passenger-dedicated
Railway spanning over Shawan Watercourse , researches the influence on main girder creep deformation of
dîfferent track laying lime after brîdge construction being finished , and comes to the conclusion that the
laying time of track has higger inf1uence on the creep deformation. In addition , for this bridge , coupled
vibration analysis of vehicle-bridge is made by considering the initial deformation caused by creep and
lemperatu町， and the results show that the dynamical performance can meet
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