第7讲 气门与气门座的检修.ppt

* * 气门与气门座的检修  气门组检修 1、通常用如图所示的专用工具拆装气门组。 气门的检查 1.检查气门外观 检视气门锥形工作面及气门杆的磨损、烧蚀及变形情况，视情更换气门。 2. 气门测量 B:用内径千分表检测气门导管内径 测量点为气门导管的四等分点处。 A: 用千分尺测量气门杆直径 测量点如图所示：距气门底部 26、52、 78mm处测量。 C: 求出其测量值的差,算出其间隙, 如果在规定限定值以上就更换气门 或导管。 D:检查气门接触带宽。 接触面宽度一般进气门为1.0--2.0mm，排气门为1.5--2.5 mm。 标准值 气门杆外径 （mm） IN ￠5.98±0.008 EN ￠5.96±0.008 气门导管内径（mm） IN ￠5.4±0.1 EN ￠5.4±0.1 间隙 IN 0.02 EN 0.04 气门杆顶部厚度（mm） IN 0.3±0.15 EN 0.3±0.15 密封宽度 （mm） IN 1.158 EN 1.306 奇瑞A5维修资料。 气门出现下列耗损之一时，应予以换新： ①轿车气门杆的磨损大于0.05mm，载货汽车气门杆的磨损大于0.10mm，或出现明显的台阶形磨损。 ②气门头圆柱面的厚度小于1.0mm。 ③气门尾端的磨损大于0.5mm。 ④气门杆的直线度误差大于0.05mm时，应予以更换或校直，校直后的直线度误差不得大于0.02mm。 捷达桥车 气门座的检修 1、气门座外观的检查 气门座表面如有斑痕、麻点，则需用专用铰刀或砂轮进行铰削或磨削。 气门座如松动、下沉则需更换 2、气门与气门座密封性的检查。 外观检视如良好，则应检查气门与气门座的密封性。常用的检查方法如下： (1)用铅笔画线法检查气门密封面（画线法） （2）拍击法检查气门的密封面（拍击法） （3）用红丹着色检查气门密封面（着色法） 将红丹涂在气门密封锥面（薄薄一层），再将气门插入原座，用上述同样方法拍打、研转后取出，观察气门座上密封锥面上红丹印痕是否全部被擦除，判断基密封性是否合格。 （4）渗油法检查气门密封面(渗油法) 把气缸盖平面水平朝上放置，将汽油或煤油倒入装有气门的燃烧室，5min内如密封环带处无渗漏，即为合格。 2、气门座的铰削 第一步：选择刀杆 第二步：粗铰 第三步：试配 第四步：精铰 气门的铰削顺序 4、气门的研磨 手工研磨： 第一步：清洗零件 第二步：用粗研磨膏研磨 第三步：用细研磨砂研磨 第四步：用机油研磨 第五步：检验 气门弹簧检验 第一：检查自由长度 自由长度小于使用限度1.3-2m时，应更换新件 第二：气门弹簧的弹力 如果弹簧弹力的减小值大于原厂规定弹力的10%，则应更换新件。 第三：端面与其中心轴线的垂直度 其极限值为2.0mm，如该间隙超限，则必须更换气门弹簧。 气门导管的检修 1、清洗气门导管。 2、检查气门杆与气门导管的间隙(在气门的弯曲检验合格后进行)。 气门导管的经验检查法 将气门杆和气门导管擦净，在气门杆上涂一层薄机油，将气门放入气门导管中，上下拉动数次后，若气门在自重下能徐徐下落，则表示气门杆与气门导管的配合间隙适当。