学习情境九- 汽车安全装置.ppt

学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 在汽车发生正面碰撞时，转向柱能量吸收装置在工作时当撞击力达到预设值，方向盘将向下溃缩，让出一定的空间，这样减轻了对驾驶员胸部的伤害。 如果有撞击力从下向上作用在转向轴上，转向轴将从中间断开，从而避免了转向柱上移而伤害到驾驶员。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 六、溃缩式制动踏板 正面撞击时，制动踏 板重叠溃缩，可有效 减少正面碰撞时驾驶 员脚步受伤的风险。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 七、安全带 （一）安全带的作用 安全带的作用在于能够在正面碰撞、后面碰撞、有角度碰撞以及翻车事故发生时防止乘员从座位上甩出，帮助乘员减少受伤的风险。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 （二）安全带的主要工作原理 1.安全带的组成部分 安全带组成一般由织带、带扣锁、调节件、卷收器和预张器等组成。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 （三）安全带类型 1.三点式安全带 三点式安全带可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轿车中可以减少乘客的伤害， 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 2.预紧式安全带 预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。 控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 3.四点式安全带 典型的四点式安全带包括两条竖向的吊带，可以束住车内乘员的胸腔，并在底部与横向安全带扣接。 四点式安全带可以将撞击力更均匀地分散掉，同时还可以将乘客牢牢地固定在座椅上。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 八、汽车安全气囊(SRS) （一）汽车安全气囊的作用 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降；由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，从而造成了乘员的伤亡。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 在发生—次碰撞后和二次碰撞前的短暂的时间里，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊) 。 安全气囊已经做为轿车的标准配置，最少配备单气囊，一般都是双气囊，在中高档轿车上更加配备了侧气囊或者气帘，更加增强了汽车的安全性，减少对驾乘者的伤害。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 （二）汽车安全气囊的主要工作原理 安全气囊一般由传感器、电控单元、气体发生器、气囊和续流器等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生气体并向气囊充气。气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 安全气囊最重要的指标是可靠性。为了提高安全气囊系统的可靠性，防止电源线在碰撞中断线、电池遭到破坏，系统中备有储能电容或电池，以保证即使掉电也能够开气囊。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 一单传感器安全气囊系统的示意图，这个系统只有一个电子式传感器，控制器和传感器都做在一起。 学习情境九 汽车安全装置学习单元二 汽车被动安全装置 九、轮胎防爆系统(RSC) RSC轮胎防爆系统包含安装在轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统。 RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以8