模具第四章.ppt

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模具第四章

* 4 复杂曲面形状零件 的拉深 2 4.1 曲面形状零件拉深的特点 曲面零件拉深 圆筒形件拉深过程 2 4.1 曲面形状零件拉深的特点 在圆筒形零件拉深时,毛坯的变形区仅仅局限于压边圈下的环形部分,即宽度为AB的环形部分。 在球形零件的成形时,为使平面形状的毛坯变成为成品零件的球面形状,不仅要求毛坯的环形部分产生与圆筒形拉深时相同的变形,而且还要求毛坯的中间部分,即半径为OB的圆形部分也应成为变形区,由平面变成曲面。所以 在曲面零件拉深时,毛坯的法兰部分与中间部分都是变形区,而且在很多情况下中间部分反而是主要变形区。 2 4.1 曲面形状零件拉深的特点 在冲头力的作用下,位于冲头顶点O附近的金属处于双向受拉的应力状态,纬向拉应力的数值,随与顶点O的距离加大而减小,而在超过一定界限以后,变成为压应力。 第一种成形机理(拉深变形):单向受拉,单向受压 第二种成形机理(胀形): 双向受拉,毛坯减薄 曲面零件成形是拉深和胀形两种变形方式的复合。 曲面零件拉深时的应力与变形 2 4.1 曲面形状零件拉深的特点 胀形的特点 由于胀形时板料处于双向受拉的应力状态,在一般情况下,变形区的毛坯不会产生失稳起皱现象,冲成零件的表面光滑,质量好。 胀形变形区 应变值的计算 2 4.1 曲面形状零件拉深的特点 电振动喇叭罩和汽车前大灯罩拉深后实测的变形分布结果 a-汽车灯罩(抛物面):材料:08;厚度:0.8毫米;毛坯直径:Φ280毫米 b-电动喇叭罩(半球):材料:08;厚度:0.8毫米;毛坯直径:Φ199毫米 2 4.1 曲面形状零件拉深的特点 采用拉深筋 普通方法 加大毛坯直径 增加压边力 2 4.1 曲面形状零件拉深的特点 带拉深筋的拉深模 可以克服一般压边力不足的问题 2 4.1 曲面形状零件拉深的特点 图4-6 拉深筋的结构 表4-1 拉深筋参考尺寸(毫米) 2~5 10~15 8 R B h 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 当毛坯的相对厚度 >3时, 可以用不带压边装置的简单模具一次拉深成功 半球形零件, m=0.71 不带压边装置的球形件拉深模 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 当毛坯的相对厚度较小 必须用带压边装置的模具进行拉深。 压边装置的功用,除了防止位于压边圈下的毛坯法兰边部分起皱外,同时也靠压边力造成的摩擦阻力引起经向拉应力和胀形成分的增大,借以达到消除毛坯中间部分起皱和使它紧密地贴模的目的。 压边力由气垫或弹簧垫提供。 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 图4-9 单动冲床上用的落料拉深复合模 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 当球面形状零件带有高度为(0.1~0.2)d的直边或带 有每边宽度为 (0.1~0.15)d的法兰边时,虽然拉深系数 有一定的降低,但对零件的成形却有相当的好处。所以当 对不带直边和不带法兰边的半球形零件的表面质量和尺寸 精度要求较高时,都要加工艺余料以形成法兰边,并在零 件成形后切除。 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 带拉深筋的压边装置 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 当用平面压边圈时,压边力的大小不仅要使毛坯的法兰边部分不能起皱,而且也要保证毛坯中间的曲面部分也不起皱。曲面零件成形时,按后一条件所要求的压边力Q q——法兰边上单位面积上的压力(MPa),其值决定于板 料的性能、毛坯的初始直径和成形结束时毛坯的外径 和毛坯的相对厚度等。 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 防止毛坯内部起皱的必要的初始压力q(MPa)。适用于 厚度为0.5~2mm的低碳冷轧钢板,冲压成半球形的情况。 适应于无润滑状态,润滑时,增加50~100%。 0.003~0.006 0.06~0.013 1.5~3.0 1.0~1.5 1.7 0.7~1.5 1.0~1.2 1.8 3.5~4.5 1.7~2.2 1.6 4.0~6.0 3.0~3.5 1.5 毛 坯 相 对 厚 度 t/D0 D0/d 2 4.2 球面形状零件的拉深方法 当毛坯直径D0? 时,可以用带底模具压成。 毛坯不致起皱,但在成形时毛坯容易窜动,而且可能产生 一定的回弹,所以成形的精度不高。假如球面半径R较大, 而零件的深度和厚度较小时,必须按回弹量修正模具。 当毛坯直径D0> 时,由于毛坯的起皱问题而不可 能

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