FJWQCC飞奔圈最终发表中文版技术报告.pptVIP

标本兼治 本着“标本兼治”的原则，邀请开发资深工程师邵冬青、砂芯课主管朱培荣对散热孔堵塞的品质问题进行研究分析。 为什么神龙刹车盘 散热孔堵塞？ 散热孔内有粘砂和结砂。 铸造过程中砂芯与高温铁水结合后，残砂掉落。 砂芯强度不够。 砂芯砂的树脂含量少。 Why 1 Why2 Why 3 Why 4 WHY WHY 扩展性改善案例 问题点: 改善方式: 数据来源：后处理不良日报表 数据收集人： 陈华东 收集日期：10年6月5日 效果确认： 处置： 散热孔堵塞的根本原因是树脂含量低. 将1.6树脂砂更换为相同价格的2.4树脂砂. 散热孔堵塞由改善前的不良率13%下降为改善后的2.5% 1.6树脂砂 2.4树脂砂 砂芯 砂芯 D C P A 单位：% 树脂含量少 砂芯强度小 改变砂规格 品质保证了 不良率改善效果柱状图 精益求精 在改善过程实施中，我们团队成员又新改善思路，特别提出是否可以增加第一次打砂的时间，并在保证打砂效果的前提下，取消该产品的二次打砂处理过程，故我们又针对该临时性建议进行了以下讨论分析： 为什么需要二次打砂？ 第一次打砂不干净。 第一次打砂时间短。 初期过程规划不合理。 重新规划及设定一次打砂时间，并在此基础上取消二次打砂作业。 Why 1 Why2 Why 3 解决方式 WHY WHY 改善案例七 问题点: 实施办法: 数据来源：现况把握和效果确认 数据收集人： 陈华东 收集日期：10年6月10日 效果确认： 处置： 一次打砂不干净，出货前需二次打砂 加长一次打砂时间,保证外观干净的前提下，取消二次打砂 改善前打砂时间（含一次、二次） 14秒改善后打砂时间11秒. D C P A 单位：秒 修订打砂作业标准书 重复打砂时间长 初期规划不理想 一次打砂来加强 品质照样能保障 打砂时间柱状图 数据来源：时间观测 收集人：郭晓章 收集日期：10.6.5 一、改善后的时间观测（单位：秒） 283D/C CT时间由改善前的293”下降到改善后的230” 目标达成率 : 117% CT时间改善前后效果确认柱状图 * 发表人 ：刘娟 周江旭 公 司 外 貌 熔 解 工 程 造 型 工 程 加 工 车 间 检 测 设 备 检 测 设 备 富士和机械成立于1995年，座落于江南水乡昆山，东邻上海，西接苏州。目前公司有1500人，拥有 4条铸造线和4个加工车间,配备精密检测设备，如X-RAY、超声波检测等，年铸造产能9.2万吨,销售额突破10亿人民币。 主要客户: 主减速器总成 差速器壳体 制动盘及轮毂组立 前轴组立总成 制动鼓 制动钳壳体和支架 转向节 主轴承座 发动机支架 涡轮增压器壳 排气管 悬架纵臂总成 主要产品:（涵盖汽车制动部品、驱动部品、引擎部品的铸造加工和组立） 二、团队组织表： 三、资历分布： 学历分布 年龄分布 年资分布 参加期数分布 一、飞奔圈基本信息： 组圈日期： 2006年3月1日 活动时间： 2010年2月-2010年6月 会议时间： 每周五晚19：30-20：30 四、光荣史： 第十二期 三等奖 第十三期 二等奖 第十四期 特等奖 第十五期 特等奖 刘娟 程 波 郭晓章 陈华东 郝成双 周江旭 李小鹏 李冠许 辅导员 圈长 副圈长 圈员 圈员 圈员 圈员 圈员 圈的精神及理念： 圈名含义： * 数据来源：品证课 收集人：陈华东 收集时间：2010/6/5 一、活动主题：差速器壳体不良递减 二、活动目标：由改善前不良率9.82%下降为改善后不良率3%以下 三、活动期间：09年8月-09年11月 改善前 改善中 改善后 目标线3%以下 改善后平均 不良为: 1.9% NO. 问题点 提案人 评价项目 得分 顺位 方针性 达成性 圈能力 急迫性 重要性 1 J/D HOUSING碰伤高 陈华东 4 3 3 3 5 18 7 2 格兰富P.P HOUSING类研磨效率低 郭晓章 5 5 3 3 4 20 6 3 神龙刹车盘铸造后处理C/T时间长 郝成双 7 7 7 6 7 34 1 4 曲轴线大件类部品粗磨费力 李小朋 5 5 6 5 6 27 4 5 差速器壳体易混料 刘娟 6 6 6 5 7 30 3 6 打砂机钢珠浪费太多 周江旭 4 5 4 4 4 21 5 7 ACE线外不良高 李冠许 7 6 6 7 6 31 2 评分标准： 一、以举手表决方式得分，同意得1分，不同意不得分； 二、得分最多之问题点