课题五单云机组调峰运行课件.ppt

课题五 单元机组调峰运行 一、概述 1、为什么要采用单元机组调峰运行？ 2、定义： 指承担电网中最低负荷到最高负荷之间部分的发电负荷运行。 3、分类 1）变负荷调峰运行： 2）两班制调峰运行： 3）少汽无负荷调峰运行： 通过调节机组负荷以适应电网峰谷负荷的需要。 是通过启停部分机组来进行电网的调峰。 就是在夜间电网低谷时间将机组减负荷到零，但不从电网解列，保持发电机与电网并列运行，发电机从电网吸收部分电力，用以驱动转子空转；同时，为带走由于汽轮机叶轮因鼓风摩擦产生的热量，应不断向汽轮机供给少量低参数的冷却蒸汽。到次日早晨电网负荷回升后，再接带负荷，转为发电机方式运行。 二、变负荷调峰运行 1、定义： 2、分类： 1）定压运行： 2）滑压运行： 3、滑压运行分类 1）纯滑压运行 定义： 优点： 通过调节机组负荷以适应电网峰谷负荷的需要。 定压运行和滑压运行 汽轮机自动主汽门前的压力和温度均保持不变，在不同的工况时依靠改变调速汽门个数及调速汽门开度来调整机组的功率。 汽轮机所有的调节阀均全开，随着负荷的改变，调整锅炉燃烧量和给水量，改变锅炉出口蒸汽压力（温度不变），以适应汽轮机负荷的变化。 在整个负荷变化范围内，汽轮机所有调整汽门全开，利用锅炉改变主蒸汽压力来适应机组功率变化的运行方式。 无节流损失，高压缸可获得最佳效率和最小热应力，给水泵耗电量小。 缺点： 2）节流滑压运行 定义： 优点： 缺点： 3）复合滑压运行 定义： a、低负荷滑压运行，高负荷定压运行 特点： b、高负荷滑压运行，低负荷定压运行 特点： 锅炉调节时滞大，对负荷响应能力差，不能满足一次调频需要 正常情况下调节汽门不全开，预先将汽轮机调节汽门节流5%-15%，以备电网负荷突然增加时开启，利用锅炉储热来暂时满足负荷增加的需要，待锅炉蒸发量增加，汽压升高后，调节汽门再循环到原位。 适应负荷，调峰能力较强。 节流损失。 指滑压运行和定压运行相结合的一种运行方式。 既具有低负荷滑压运行优点，又保证了单元机组在高负荷时调频能力。 使机组低负荷时仍保持一定的主汽压力，从而可保证较高的循环效率和机组安全性。 c、高负荷和极低负荷时定压运行，其他负荷滑压运行 特点： 4、滑压运行特点 优点： 1）负荷变化时蒸汽温度变化小 2）再热汽温易于控制 3）低负荷时汽轮机内效率高 4）负荷变化时汽轮机热应力小 5）给水泵耗电少 6）各承压部件寿命延长 7) 减轻汽轮机结垢 缺点： 1）负荷响应速度相对较慢 2）低负荷时机组循环效率降低 3) 高负荷运行不经济 保证了单元机组在高负荷时调频能力，中间负荷时有较高的热效率，在低负荷区域热效率不致过多的降低。 5、滑压运行的适应范围 滑压运行具有在低负荷下提高汽轮机内效率，提高主蒸汽，再热蒸汽温度、降低给水泵电耗、使汽轮机偏于安全等优点，但也有由于压力的降低使循环热效率降低等缺点。因此是否采用滑压运行，要进行综合技术经济比较，并非在所有负荷下都是滑压运行经济。所以现在通常都采用复合滑压运行。 6、滑压运行对锅炉运行的影响 1）锅炉最低负荷运行问题 汽轮机允许的最低负荷值比锅炉要低，一般来说只要机组负荷不低于25%，其排汽缸温度、排汽温度、本体膨胀、胀差及振动等都变化不大。因此机组的最低负荷界限一般取决与锅炉。而锅炉负荷的下限又主要取决于燃烧的稳定性和水动力工况的安全性。锅炉低负荷运行时主要遇到问题及解决办法： a、低负荷燃烧的稳定性 锅炉燃烧稳定性与炉膛型式、燃烧器结构、炉膛热负荷、煤质等因素有关。 运行中提高低负荷稳燃性能的措施： 适当降低一次风率，提高煤粉浓度；尽可能投用下层燃烧器，停止用上层燃烧器；低负荷时，应适当将煤粉磨得更细些，以加快燃烧反应速度；开大暖风器蒸汽门，提高入炉空气温度；适当降低炉膛负压，减少漏风；加强对火焰监测系统监视，一旦 出现稳燃不稳时及时采取措施。 b、空气预热器堵灰、腐蚀和烟道烟囱腐蚀。 低负荷时空气预热器容易堵灰、腐蚀、烟道烟囱也容易腐蚀损坏。 应注意保持暖风器满出力运行，提升风温、烟温及管子壁温；加强预热器的吹灰操作，减轻堵灰。 c、过热蒸汽、再热蒸汽温度过低。 变压运行虽有延伸汽温控制点的优越性，但负荷低到一定程度后，汽温仍会随负荷而下降。 若机组长期指定承担中间负荷，低负荷下汽温低于规定值的下限，即应考虑必要的改进，如增设炉烟再循环、增加过热器或再热器面积等。 d、过热器管超温或左右汽温偏差。 低负荷时，流经过热器的蒸汽量小，分配不均匀，个别过热器管