象山隧道岩溶地段施工交流课件.ppt

6.2 控制隧道沉降的施工措施 （3）稳固基础。 确保拱脚稳固，拱脚处加混凝土预制块垫脚，用喷射混凝土喷实封死，保证拱脚坐实，同时加打锁脚、锁腰小导管，限制拱架位移。分部开挖时，上部开挖后也要垫设临时垫块，同时施工锁腰锚杆起到临时锁脚作用。 提高隧底承载能力。拱底注浆加固，加打竖向锚杆，采用Φ22早强砂浆锚杆，锚头埋入仰拱内并与拱架焊接牢固，改善软弱基底承载能力从而提高隧道底部支撑能力。 6.3隧道变形控制的原则 上述措施，有效的控制、抑制了围岩的有害变形，最终实现了确保施工安全和促进施工进度的目的。总之，对隧道变形控制的工程措施主要从四方面考虑： ①从大的方面改善隧道受力状态降低地应力影响方面考虑； ②从改善围岩本身力学性能，提高自稳能力和承载能力方面考虑； ③从选择科学合理施工方案，充分发挥围岩自承能力方面考虑； ④加强监控量测，提高动态设计、动态施工、动态管理能力，提升管理和协调能力方面考虑。 7 一点体会 1）掌握地层特性。地质工作是“基本功”。“对症下药”,根据围岩工程特性，选择不同的施工方案。 2）质量就是进度。越是软弱围岩，越要重视施工质量，该隧道前期由于不重视施工质量，造成进两步退一步的局面，开挖20m要返工10m，大变形造成了侵限，项目负责人调整后，按照技术部门的建议首先强抓工程质量，提出“稳扎稳打步步为营、不返工就是进度”的策略，施工进度明显提高，返工现象大大降低。 3）及时初喷。在软弱围岩地段，特别是松散土层，开挖后，及时进行初喷非常必要，效果明显。没采用初喷前，经常掉块并逐步演变成塌方，施工安全隐患极大，但采用初喷后，为施工初支争取了时间，施工安全也得到了保证，由掉块引起的坍方得到有效的避免。 4）强支护。软弱围岩支护参数要争取业主和设计单位尽可能加强，支护参数弱，施工安全和进度均得不到保障，二次衬砌后还可能造成开裂、裂缝、沉降等一系列安全质量隐患，可能给我们企业声誉造成不利影响。 5）软弱围岩更要强调步距。开挖步距、衬砌步距（“新奥法”二衬施工条件之一：变形不趋于稳定时及早二衬）。 6）强化基础承载能力。设临时仰拱，扩大承载面积。拱脚、墙脚加固。 7 一点体会 交流完毕！ 谢谢大家！ 全～强风化千枚岩围岩双连拱隧道变形控制 1 引言 近年来，随着国家对交通基础建设投入不断加大，各地建设项目陆续展开，施工单位在建设实践过程中积累了很多经验，在常规地质条件下，双向六车道双连拱隧道施工技术日益成熟，而对于处在全风化千枚岩、滑坡体上、地表水丰富等特殊地质、水文条件下的双连拱隧道，若按照常规方法施工，工序复杂并且施工安全风险极大，严重影响工期和成本控制，因此完善特殊地质条件下双连拱隧道的施工工艺，对缩短工期、节约建设投资和确保隧道施工安全具有非常重要的实际意义。本文借助西北地区市政隧道的施工作为平台，对全风化千枚岩隧道变形控制技术作简要介绍。 2 工程概况 香溪洞隧道是安康市环城主干道控制性工程。该隧道属双向六车道双连拱隧道，全长190米，最大埋深28m，开挖高度9.818m，宽度达33.834m，隧道围岩为Ⅴ级全风化千枚岩围岩，隧道衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌。中墙采用曲中墙形式。 隧址区属于低谷~丘陵地带，该隧道构成场地的地层由下志留统的千枚岩组成，全风化千枚岩呈灰黄色、极破碎、呈土状、性软、无自稳能力、物理力学性能差，用手可轻易捏成碎沫，冲击可钻进，镐锹能直接开挖，风化节理裂隙十分发育。 施工揭示围岩均为全风化千枚岩，无自稳能力，强度受含水量影响变化大。隧道地质地形条件十分复杂：跨度大、埋深浅、偏压严重，且隧道位于滑坡体上。 3 变形情况 中导洞开挖后收敛变形非常大，围岩初期支护后在开始观测的30天内没有出现稳定迹象，收敛和沉降累计值均达到30cm以上，导致施工难度和安全风险很大。 正洞开挖时，由于变形过大，很容易就侵入了设计净空，经观测正洞10天累计值最大沉降达到435.26mm，收敛值达到466mm。洞身开挖支护后，当天即达到5cm左右，15天内的变形量很大，变形速率较稳定，随着时间的推移，变形速率会相应减小，但累计变形值越来越大，无稳定迹象，开挖预留变形量为50cm。根据施工情况来看,一般来说15天内不进行二次衬砌施工，初期支护即有侵入设计净空的风险，累计变形量非常大。 因山体滑移的推挤作用，靠山侧的左侧壁导坑开挖后，立即在拱腰和拱脚位置采用I20a纵向按50cm间距进行横向临时支撑，按原设计进行支护时，强大的压力会造成横向支撑全部压弯，初期支护喷射混凝土会出现掉块现象，以及拱架与喷射混凝土产生开裂，甚至出现分离现象，特别是在阴雨天尤为严重。 中导洞断面