输变电项目安全生产技术课件.ppt

轮胎式运输车 轨道运输车、气囊运输车、旱船运输 索道装拆 索道运行维护 塔材运输通常采用索道等运输方式，少量的塔材运输也可采用畜力运输。 概述 索道运输安 全技术要点 新型运输 方式简介 特殊环境材料设备运输 输变电工程 * （一）概述 输电线路通道，通常需经过山地、丘陵、高山等特殊的地质环境，而在输电线路施工过程中，由于铁塔主材普遍较重较长，在山地等环境复杂的地区，塔材运输通常采用索道等运输方式，少量的塔材运输也可采用畜力运输。 特殊环境材料设备运输 输变电工程 * （二）索道运输安全技术要点 索道运输通常在特殊地质环境的施工中应用，风险度较高。在作业前，应根据根据地形条件、物件形状及运输量等编制货运索道运输作业指导书，并经审批，同时应对索道运输设备及各部件对照技术标准进行核查，应满足载荷要求。 1.索道装拆 索道架设不得跨越居民区、铁路、等级公路、高压电力线路等重要公共设施。电气设备、索道和金属支撑架等均应可靠接地。 特殊环境材料设备运输 输变电工程 * 一个区段内的承载索，应采用整根钢丝绳，其安全系数不应小于2.6。返空索直径不宜小于12mm。牵引索的安全系数不应小于3.0。索道支架宜采用四支腿外拉线结构，拉线对地夹角不应超过45°，支架的安全系数不应小于2.0。 货物通过支架时，其边缘距离支架不得小于100mm。循环式索道驱动装置应采用摩擦式驱动装置，卷筒的抗滑安全系数，正常运行时不得小于1.5。山坡下方的装、卸料处应设置安全挡板。拆除索道时，不得带张力剪断承力钢索。 （二）索道运输安全技术要点 特殊环境材料设备运输 输变电工程 * 2.索道运行维护 首次使用或长期停运后的索道在使用前应进行试运转，重点检查承载索的锚固、拉线是否正常，各索具是否损坏，索道支架有无变形、开裂等。 每次发动牵引设备前，均应检查设备及仪表等，确认无误后，方可开机运行。 索道运行速度应根据所运输物件的重量，来调整发动机转速，最高运行速度不宜超过60m/min。载重小车通过支架时的牵引速度应缓慢，通过支架后方可正常运行。 （二）索道运输安全技术要点 特殊环境材料设备运输 输变电工程 * 运输过程控制： 索道运行时，应保证通信联络畅通，信号传递要语言规范、清晰。运行时发现有卡滞现象应停机检查。对于任一监护点发出的停机指令，均应立即停机，等查明原因且处理完毕后方可继续运行。 货运索道不得超负荷使用，装料、卸料应在索道停止运行的情况下作业，严禁运行过程中装、卸料；货物运输过程中应设专人监管，施工人员应站在索道外侧，货运索道严禁载人 牵引设备卷筒上的钢索至少应缠绕5圈。牵引设备的制动装置应经常检查，保持有效的制动力；在使用过程中牵引索钳口应经常检查。 特殊环境材料设备运输 输变电工程 * （三）新型运输方式简介 近年来，输变电工程施工企业不断研究创新，针对乡村小路、山区窄道等运输环境，研制了轮胎式运输车，用于运输管线材等施工材料，有效地解决了在乡村、山区窄道运输超长、超重塔材的难题；针对河网泥沼地区，运输大型塔材存在许多困难的问题，研制了轨道运输车、气囊运输车、旱船运输等多种运输方式，既保证了特殊地质环境下的材料安全运输，又降低了作业成本，具有较好的推广价值。 特殊环境材料设备运输 输变电工程 Thank you 谢 谢 * 在带电区域内敷设电缆，应与运行人员取得联系，应有可靠的安全措施并设监护人。水底电缆施工应制定专门的施工方案并执行相应的安全措施。 在电缆敷设过程中，工具材料上下传递所用绳索应牢靠，吊物下方不得有人逗留。各转弯处应设专人监护。转弯和进洞口前，应放慢牵引速度，调整电缆的展放形态，当发生异常情况时，应立即停止牵引，经处理后方可继续工作。 电缆通过孔洞或楼板时，两侧应设监护人，入口处应采取措施防止电缆被卡，严禁伸手被带入孔中。 （二）电力电缆施工安全技术要点 输变电工程 电力电缆工程 * 电缆接头及终端制作时应加强通风，并采取有效的防毒、防火措施。 新旧电缆对接，电缆开断前应与图纸核对是否相符，并使用专用仪器确认电缆无电后，用带绝缘柄的接地铁钎钉入电缆芯后，方可工作。 扶柄人应戴绝缘手套、站在绝缘垫上，并采取防灼伤措施。人工展放电缆、穿孔或穿导管时，施工人员手握电缆的位置应与孔口保持适当距离。 （二）电力电缆施工安全技术要点 输变电工程 电力电缆工程 * 3、电缆试验 电力电缆在投运后不但长期承受电网电压，而且还会经常遇到各种过电压，如操作过电压、雷击过电压、故障过电压等。 电缆试验可以提前发现电力电缆的某些缺陷，它是保证电缆安全运行的重要