保险杠快速成型的解决方案_袁昊博_new.docVIP

保险杠的快速成型解决方案 本文以广州本田汽车保险杠的注塑成型为例，从设备、工艺、材料、产品设计、模具等方面进行分析，提出了快速成型保险杠的解决方案。 □ 广州本田汽车有限公司 袁昊博 随着汽车工业的发展，保险杠作为一种重要的汽车安全装置革新。轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，实现本身的轻量化。目前轿车的前后保险杠采用了塑料。 图1 注塑机结构 1、射出机构 射出机构是注塑机中主要负责粒料移送、熔融的部分。熔融的热量主要来自料筒的电加热器，也有部分来自螺杆旋转使粒料间生成的机械摩擦热，当提高螺杆转速，摩擦作用加强，就会产生更多的热量去参与树脂熔融。三菱重工根据多年的经验，对已有技术进行改良，开发了“UB螺杆”（2条螺纹型螺杆），使得树脂熔体能够以均一的温度充填到模具内，达到了尺寸精度稳定化的效果。 2、MM锁模方式 MM锁模结构是在动模板和定模板内构成锁模部的新型复合锁模结构（如图2、图3所示），该结构最大的优点是可以使注塑机达到在“同等能力下长度最短”。其锁模动作按下列顺序进行： （1）在模具完全打开的状态下，不能对任何一个油缸注油。 （2）模闭高速：将液压油送入模开合油缸的A内。 （3）模闭低速（模具保护）：与（2）相同，但油量少，且油压要降低。 （4）开合螺母闭：向A部加高压油，再向开合螺母动作油缸的C加辅助液压油，合上螺母，使螺母的螺纹与拉杆的螺纹咬合。 （5）升压：合上开合螺母，将油压送入锁模机构的E部。 （6）开合螺母开：在锁模的状态下，将辅助液压油送入D部，并打开螺母。 （7）降压：开合螺母后退后，排出E部的液压油。 （8）离模：将液压油送入模开关机筒的B部。 （9）模开高速：向B部送入液压油。 （10）模开低速：向B部送入小流量的液压油。 其中（1）～（5）为模闭，（6）～（10）为模开。 图2 锁模升压时 图3 模开结束时 3、动力装置 该注射成型机中，多数动作是通过液压驱动的方式进行的，即由电动机驱动液压泵，再通过各种阀门控制液压油的流动压力、方向和流量，来控制锁模、注射及其它各油缸和液压马达，形成往返运动或旋转运动。作为能量传递的媒介，液压油一般为具有润滑性、防锈性等性质的石油系液压油，以确保泵、阀和机筒等的持续润滑动作。 4、电动控制装置 注射成型机的电路可分为：驱动液压泵的马达，能熔融塑料材料的加热器类的动力电路，控制锁模、注射等机械动作的程序、以及控制这些与温度的控制电路。 5、辅助设备 与主机相配套的辅助设备包括产品取出机械手、自动换模台车、材料自动投入装置、液压油冷却系统、模具温度调节机、冷冻设备、车间空调等。 广州本田采用的机械手来自STAR公司，型号为TW-2000FMV-3，用于自动取出保险杠。由于需要与取件相对应，机械手臂的上下行程由标准的2000mm改为2500mm，从而实现了高速取出。注塑机的模具交换是通过自动换模台车完成的，换模时间约3min（不包括辅助时间）。同时，广州本田通过采用松井或川田的材料输送装置，将材料自动投入注塑机；为实现注塑机的高速运转，还配置了液压油冷却系统。此外，为降低模具的表面温度，广州本田配置了模具温度调节机，控制温度在大约18~20℃；为保证注塑品质，车间长年开动空调系统，将车间温度控制到25℃左右，湿度控制在60％左右。 注塑工艺 一般的注塑机在塑化过程中是不能卸压和开模的，到塑化完成后才进行卸压等动作。注塑过程包括合模、升压、注射、保压、冷却（PP材料由熔融状态降低到约60℃）、塑化、卸压及取出（广州本田是用机械手取件）等动作过程，如图4所示。 图4 一般注塑过程 以雅阁后保险杠的注塑成型过程为例，所用材料是改性聚丙烯，制品重量约3.9kg，开闭模行程为1200mm，冷却时间为15s。其产品周期可以达到44.6s，其中机器周期（干周期）为16.5s，成型周期（湿周期）为28.1s，具体成型周期如图5所示。 与普通注塑机的产品周期不同，该产品周期中有多个阶段是重叠的，因而使成型周期缩短。具体过程如下： （1）材料在塑化过程中同时进行冷却和开模动作； （2）在冷却的后半段锁模力提前降压； （3）抽芯机构在高速开模过程中进行后退； （4）顶出机构在模具打开及取出工件时同时进行动作； （5）在低速开模的后半段机械手进入取件区。 同时，该注塑过程中各动作速度比一般的注塑机快，因此根据不同动作需求，设定了合理的参数： （1）模具打开和闭合时速度分为低速和高速段，使得模具开合的时间缩短，同时使设备振动较小； （2）实现分段注射，并根据部件的品质需要调整注射状态。 （3）根据需要进行分段保压，选择合适的保压时间和保压压力。 （4）通过V-P转换，实现注射到保压的转换。该转换主要采用位置控制，对注射时间、成型周期和部件品质具有直接