高架高速铁路运行引起周围土体振动响应研究.pdfVIP

第４２卷 第６期 四川建筑科学研究 ２０１６年１２月 ＳｉｃｈｕａｎＢｕｉｌｄｉｎｇＳｃｉｅｎｃｅ ７５ 高架高速铁路运行引起周围土体振动响应研究 李 丹 ，郝志明 ，贾 彬 ，冯加权１ ２ １ ２ （１．西南科技大学土木工程与建筑学院，四川绵阳 ６２１０１０； ２．中国工程物理研究院总体工程研究所，四川绵阳 ６２１９００） 摘 要：基于动力学理论，将高架高速铁路运行动力学系统分解为两个子系统———列车 桥梁子系统和基础 层状 地基土子系统，应用ＡＮＳＹＳ软件分别建立动力学有限元模型。首先计算列车 桥梁子系统动力学响应，获得桥墩 反力；然后将其作用于基础 层状地基土子系统，对高架高速列车运行引起的周围土体振动响应进行了分析，获得 不同桥梁跨度和列车运行速度下周围土体的振动响应及其传播与衰减规律；分析了高架高速铁路引起的地面振 动，指出高架高速铁路建设中需关注与周围建筑物之间的建筑距离，必要时应采取隔振措施。 关键词：高速铁路；墩底反力；地面振动；有限元法 中图分类号：Ｕ２１１．３ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００８ １９３３（２０１６）０６ ０７５ ０７ Ｓｔｕｄｙｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｓｏｉｌｃａｕｓｅｄｂｙｔｈｅ ｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｅｌｅｖａｔｅｄａｎｄｈｉｇｈ-ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ ＬＩＤａｎ ，ＨＡＯＺｈｉｍｉｎｇ ，ＪＩＡＢｉｎ ，ＦＥＮＧＪｉａｑｕａｎ１ ２ １ ２ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｍｉａｎｙａｎｇ ６２１０１０，Ｃｈｉｎａ； ２．ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｙｓｔｅｍｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｈｉｎｅｓｅＡｃａｄｅｍｙｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＰｈｙｓｉｃｓ，Ｍｉａｎｙａｎｇ ６２１９００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｔｈｅｏｒｙ，ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｄｙｎａｍｉｃｓｓｙｓｔｅｍｉｓｄｅｃｏｍｐｏｓｅｄｉｎｔｏｔｗｏｓｕｂｓｙｓｔｅｍｓ，ｗｈｉｃｈｉｎｃｌｕｄｔｒａｉｎｂｒｉｄｇｅ ｓｕｂｓｙｓｔｅｍａｎｄｂａｓｅｌａｙｅｒｅｄｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｓｏｉｌｓｕｂｓｙｓｔｅｍ．Ｕｓｉｎｇｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆｔｗａｒｅ ＡＮＳＹＳ ｔｏｓｅｐａｒａｔｅｌｙｅｓｔａｂｌｉｓｈ ｄｙｎａｍｉｃｓｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｇｅｔｔｈｅｐｉｅｒｓｒｅａｃｔｉｏｎ，ｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｔｒａｉｎｂｒｉｄｇｅｓｕｂｓｙｓｔｅｍｉｓｃａｌｃｕｌａｔｅｄ，ｗｈｉｃｈｉｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｂａｓｅ ｌａｙｅｒｅｄｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｓｏｉｌ ｓｕｂｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｌａｎｄ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄ ｔｒａｉｎ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅ，ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎａｎｄａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎｌａｗｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｌａｎｄａｆｆｅｃｔｅｄｂｙｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｒａｉｎｓｐｅｅｄａｎｄｂｒｉｄｇｅｓｐａｎａｒｅｇｅｔ． Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｌａｎｄ，ｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｔｏｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｂｕｉｌｄｉｎｇｓｎｅｅｄｔｏｂｅｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｉｎｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌ，ａｎｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎｍｅａｓｕｒｅｓｓｈｏｕｌｄｂｅｔａｋｅｎｗｈｅｎｎｅｃｅｓｓａｒｙ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ；ｐｉｅｒｂｏｔｔｏｍｒｅａｃｔｉｏｎ；ｇｒｏｕｎｄｖｉｂｒａｔｉｏｎ；ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ