浅谈桥梁工程中水泥混凝土施工质量控制—论文发表.PDFVIP

中国月期刊咨询网 浅谈桥梁工程中水泥混凝土施工质量控制—论文发表 浅谈桥梁工程中水泥混凝土施工质量控制 肖莉 （重庆交通建设（集团）有限责任公司重庆401147） 摘要：结合水泥混凝土施工的工程实践经验,主要从水泥混凝土施工的前期准备工作,到水泥混凝土浇筑以及后期维护 等方面,对如何在桥梁工程中水泥混凝土的施工质量控制进行了探讨。 关键词：桥梁工程，水泥混凝土，施工技术，控制，质量； 0前言 水泥混凝土工程分为现浇水泥混凝土工程和预制水泥混凝土工程。水泥混凝土质量直接影响钢筋水泥混凝土结构的强 度和耐久性，由于水泥混凝土是在施工现场搅拌、浇筑，其原料质量和施工质量也将对水泥混凝土工程质量有决定性 影响。因此，必须按照规范的要求进行施工，以确保水泥混凝土工程质量。水泥混凝土工程施工工艺过程包括水泥混 凝土配料、搅拌、运输、浇筑、振捣和养护等主要施工过程。 2水泥混凝土配料 水泥混凝土一般由水泥、骨料、水和外加剂以及各种矿物掺合料组成。将各种组分材料按已经确定的配合比进行拌制 生产，首先选择合适的配合比，水泥混凝土配合比的选择，是根据工程要求、组成材料的质量、施工方法等因素，通 过试验室计算及试配后确定的。所确定的试验配合比应使拌制出的水泥混凝土能保证达到结构设计中所要求的强度等 级，并符合施工中对和易性的要求，同时还要合理地使用材料和节约水泥。水泥混凝土的配合比是在实验室根据初步 计算的配合比经过试配和调整而确定的，称为实验室配合比。确定实验室配合比所用的骨料、砂石都是干燥的。施工 现场使用的砂、石都具有一定的含水率，含水率大小随季节、气候不断变化。如果不考虑现场砂、石含水率，还按着 实验室配合比投料，其结果是改变了实际砂石用量和用水量，而造成各种原材料用量的实际比例不符合原来的配合比 的要求。为保证水泥混凝土工程质量，保证按配合比投料，在施工时要按砂、石实际含水率对原配合比进行修正。 3水泥混凝土拌制技术 水泥混凝土拌制是水泥混凝土施工技术中的重要环节，首先应根据配合比设计要求选好原材料，并进行严格的计量， 所用计量器具必须定期送检，搅拌站（或搅拌楼）安装好后必须经政府有关部门进行计量认证。搅拌过程中对各种材 料的数量要控制在允许偏差范围内。搅拌时要注意投料次序，控制最小搅拌时间。卸料后要控制水泥混凝土的出机温 度与坍落度并检查和易性与均匀性，这样才能保证拌制出优质水泥混凝土。搅拌时加料顺序普遍采用一次投料法，将 砂、石、水泥和水一起加入搅拌筒内进行搅拌。搅拌水泥混凝土前，先在料斗中装入石子，再装水泥及砂；水泥夹在 石子和砂中间，上料时可减少水泥飞扬，同时水泥及砂子不致粘住斗底。料斗将砂、石、水泥倾人搅拌机的同时加水 。另一种为二次投料法，先将水泥、砂和水加入搅拌筒内进行充分搅拌，成为水泥砂浆后，再加入石子搅拌成水泥混 凝土。这种投料方法目前多用于强制式搅拌机搅拌水泥混凝土。搅拌水泥混凝土时，根据计算出的各组成材料的一次 投料量，按重量投料。 4水泥混凝土运输质量控制 4．1水泥混凝土运输要求 水泥混凝土运输过程中应保持其均匀性，避免产生分层离析现象。如有离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌；水泥 混凝土应以最少的转运次数、最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，保证水泥混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕 的延续时间不超过规范的规定。水泥混凝土运至浇筑地点后，应符合浇筑时所规定的坍落度；运输工作应保证水泥混 凝土浇筑工作连续进行；运送水泥混凝土的容器应严密，其内壁应平整光洁，不吸水，不漏浆，黏附的水泥混凝土残 渣应经常清除。 4．2运输工具的选择接 水泥混凝土的运输可分为水平运输、垂直运输和泵送三种方式。 (1)水平运输。水平运输设备有：手握车、机动翻斗车、搅拌运输车、自卸汽车等。当采用商品水泥混凝土或运距较 远时，最好采用水泥混凝土搅拌运输车。此类车在运输过程中搅拌筒可缓慢转动进行拌和，防止水泥混凝土的离析。 当距离过远时，可装入于料在到达浇筑现场前15～20min放人搅拌水，能边行走边进行搅拌。 (2)垂直运输。混凝土垂直运输设备可采用龙门架、井架或塔式起重机等。龙门架、井架运输适用于一般多层桥梁施 工。龙门架装有升降平台，手推车可以直接推到平台上。由龙门架完成垂直运输，由手推车完成地面水平运输和楼面 水平运输。井架装有升降平台或混凝土自动倾卸料斗（翻斗），采用翻斗时，混凝土倾卸在翻斗内，垂直输送至楼面 。塔式起重机作为混凝土的垂直运输工具一般均配有料斗，料斗容积一般为0.4ni3，上部开口装料，下部安装扇形手 动闸门，可直接把混凝土卸