汽车拖拉机学-汽油机燃油供给系统.ppt

1、混合气的形成与燃烧 2、化油器（Carburetion） 3、电控燃油喷射(Fuel Injection Sys.) 4、汽油供给装置(Secondary Devices) 2）、辛烷值 （汽油标号）：是衡量汽油抗爆性的指标 正庚烷 C7H16 （0） 异辛烷 C8H18 （100） 标准混合液中异辛烷的容积百分数 66、70、85、90、93、97 抗爆剂：四乙铅 Pb（C2H5） 3）、热 值 ： 44000 kJ/kg 汽油机燃油供给系统 一、简单化油器： 组成：节气门、浮子室、喉管、喷管、量孔 工作原理：创造蒸发环境 二、类型 上吸、下吸、平吸 单重喉管、多重喉管 单腔、双腔并动、双 腔（四腔）分动 1、成分对发动机性能之影响 经济混合气： a=1.05-1.15 过稀 回火 功率混合气：0.88/0.85-0.95 过浓 燃烧不完全、放炮 3-1、概述 发展简介： 30年代（1934），德国，军用战斗机，“二战”后期 五十年代，赛车，（成本） 60年代，机械柱塞式喷射泵，机械控制 奔茨200SE，机械控制；结构复杂，昂贵 1954年，奔茨公司着手开电控喷射装置 空然比控制精度高，安装方便，功率 60年代，排放法规，1967 Bosch公司D型喷射系统 70年代，微电子技术，集成电路，微机 美国GM点火控制中使用微机 80年代，Bosch、GM、Ford、Nissan、Toyota，空气流量的精密测控，原理相似。 3-2、汽油直接喷射系统的功用与特点 功用： 根据发动机各种不同工况的要求，提供适宜成分的可燃混合气 特点：汽油喷射技术尤其是电控汽油喷射技术（EFI）目前正逐步取代化油器，从而最终成为汽油机供油系统的主要形式 空气流动阻力小，充气性能好，输出功率大； 混合气分配均匀性好； 随工况变化配制混合气成分，提高经济性、动力性，减少有害物排放； 具有良好的加速等过度性能。 3-4、电控汽油喷射的组成 Motronic Sys. Configuration 燃油喷射系统 进气系统 喷油控制系统 故障诊断及故障保险等 3-6、燃油喷射系统 燃油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、压力调节器、压力脉动衰减器、喷油器、冷起动喷嘴等组成。 对多点燃油喷射系统而言，燃油可以由各个气缸喷油器同时喷入，也可按发火顺序由各缸喷油器依次喷入；可以气缸每一工作循环喷油器喷一次油，也可以循环两次，喷油器才喷油一次，视发动机运行工况来确定。 对于单点燃油喷射系统，各进气歧管燃油混合气分配不均匀现象不可避免，现已少用。 进气系统的作用是为发动机提供适量的新鲜空气。 空气滤清器、进气管、空气流量传感器、进气歧管绝对压力传感器、进气温度传感器、节气门体及节气门位置传感器、进气歧管、快怠速阀等 当发动机暖机时，为了防止不稳定运转，需提高怠速转速。快怠速阀一般有双金属片式、石蜡式、电磁式和步进电机等型式 燃油喷射控制系统主要由各类传感器，电子控制单元及执行元件等组成，其作用是根据各传感器反映发动机各种工况的信息，确定喷油器的开启时间，以确保供给发动机该工况下的最佳可燃混合气。 （3）空气流量传感器 Air-flow sensor 空气流量传感器 质量流量传感器 卡门空气流量传感器 （7）快怠速阀 石蜡式空气阀 3-8、燃油喷射控制系统 * 第五章 汽油机燃油供给系统 Petrol (Gasoline) Systems and Carburetion ?一、汽油：85%碳与15%的氢组成，易蒸发，燃烧 1、石油的炼制 蒸馏法（直馏法）313-323K—450-485K 热裂化 辛烷值60-70 裂化法 催化裂化 辛烷值80 加氢裂化 辛烷值80以上 2、汽油的使用性能：蒸发性、热值、抗爆性 1）、 蒸发性：被测试油蒸馏温度与馏出量之间的关系（饱和蒸汽压力） 馏出10%的温度 低温挥发性（气阻和启动性能） 馏出50%的温度 中间馏分的蒸发性（暖车、加速、怠速） 馏出90%的温