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航空法规 7001 为保证安全飞行，在飞行过程中,至少需要__B__的时间进行搜索。 （B）70% 7002 最有效的搜索是使用一系列__A__的眼睛运动，这样有助于将天空连续的区域反映到中央视觉区域。 （A）短暂、固定时间间隔 7003 有关当局建议在搜索时,眼睛的每次运动间隔不超过__C__,而且在每一段停留的时间不少于____秒。 （C）10°；1秒 7004 空虚视野近视（empty field myopia）现象常常会导致,当我们观察无任何特征,即没有物体、没有对比色彩的天空时,眼睛趋向于注视前方__A__远的地方。当此现象发生时,航空器可能要增大（接近）两、三倍时才能够被发现。 （A）10-30ft 7005 经验表明,清洁的风挡和__B__可在明亮的阳光下更清楚地看到物体。 （B）使用太阳镜 7006 使用天地线作为参考判定你是否与另一航空器在同一高度时，如果该航空器位于天地线上，则表明：C （C）该航空器可能与你在同一高度 7007 飞机同汽车一样都存在盲点问题,下单翼飞机不容易看到其_B__的飞机。 （B）下方 7011 为保障飞行安全，鼓励在离港和进近时使用着陆灯，特别建议你在机场附近_B___范围内,或在能见度差时使用。 （B）10mile 7012 为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开：A （A）防撞灯 7013 在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从__A__的指令。 （A）管制员 7015 如果在机场中只有一条跑道,其跑道使用方向应保证航空器能够__B__。 （B）逆风起降 7016 跑道上的号码是将跑道磁方向靠向最近的__A__,并去掉最后一个零就是跑道号码。 （A）10° 7017 如果跑道磁方向为268°，那么该跑道的号码为C： （C）27 7018 在一个机场的同一条跑道上，如果一端的标记为“15”,那么在另一端的标记为“__C__”。 （C）33 7019 正规的机场标高通常是__B__高于平均海平面的高度，以米（或英尺）为单位标出。 （B）跑道最高点 7020 连接停机区域与跑道的部分称之为滑行道，通过观察滑行道中间的__B__中心线即可判明其为滑行道。 （B）黄色 7021 等待线位置标记包括横穿滑行道的等待线和跑道标记牌，等待线通常距跑道接地区域中线：A （A）125-250ft 7022 仪表进近按是否有__B__引导着陆划分等级。如果有则为精密进近,如“ILS”。如没有则称之为非精密进近。 （B）下滑道 7023 基本的VFR跑道具有跑道号码和_C___构成的跑道中心线。当VFR跑道可用作非精密仪表进近时,就应增加跑道入口标志。 （C）白色虚线 7024 当跑道用作精密进近时,就应在非精密仪表进近跑道标志的基础上增加接地地带标志、__C__和边线标志。 （C）定距标志 7025 入口内移跑道的起始部分用白色的实线标志,且有一些__A__指向该标志线。 （A）黄色箭头 7026 气流缓冲区/停止道区域与入口内移不同，因为它_B___起飞，____着陆。 （B）不能用作；也不能用作 7027 气流缓冲区/停止道区域涂有__A__标志,表明铺筑面的强度不可用作正常运行。 （A）黄色V形 7028 在跑道两侧铺筑面强度小的道肩区域也有黄色斜线标志，这些区域C （C）不能使用 7029 跑道或滑行道关闭标志是在其两端涂上大“_B___”标志。 （B）× 7030 风向袋的大头一端指向风的来向，风向袋的小端指向下风。如可能,应选择__A__于风向袋的跑道逆风起飞或着陆。 （A）平行 7031 除风向袋以外，还可用来帮助飞行员判断风向和可用跑道的标志为：C （C）“T”字布 7034 仪表进近灯光系统一般是从跑道中心延长线距入口__A__处开始。仪表进近灯光系统也可供VFR飞行员在夜间飞行使用。 （A）900米 7036 精密进近坡度指示器（PAPI）为四个灯具安放在一排,通常位于跑道左侧,如果航空器高度略偏低,则只有最左边的一盏灯为__B__，其余三盏为____。 （B）白色；红色 7037 跑道端灯光通常为双面的,当航空器进近时，飞行员看到的灯光为__A__，而从相反的方向看过来则为____。 （A）绿色；红色 7038 有些跑道边线灯还包括剩余跑道灯，剩余跑道灯在跑道的后半部分(或跑道剩余600米部分,以较短的距离为准)，剩余跑道灯为__B__边灯。 （B）黄色 7039 有些机场还安装有闪烁中线灯，这些灯安装在跑道最后900米，从最后900米到300米为__C__,最后300米全为红色灯。 （C）白、红色交替灯 7040 当航空器滑离跑道时,飞行员将在__C__的滑行道灯引导下从跑道滑至停机区域。 （C）蓝色 7042 典型的障碍灯为明亮的_