答案初级车号员.docVIP

初级车号员实作题 (A-F) 初级车号员实作题(A) 一、车辆由哪五部分组成？(10分) 答：车辆由下列五个部分构成：车体及车底架、走行部、车钩缓冲装置、 制动装置、车内设备。 二、列车编组顺序表有什么作用？（１５分） 答：列车编组顺序表记载列车组成情况，作为车站与司机、路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。 三、何谓列车确报？如何进行列车确报？（１５分） 答：调度所、车站间关于列车实际编组内容的通报称为列车确报。始发站在列车已经编成，技术和货运检查已经合格，车次已经确定后，向有关单位传递列车确报。 四、什么是核对现车？（１５分） 答：车号员将列车编组顺序表中的内容与机车、车辆实际状况进行逐项对照，修改和补充列车编组顺序表中的记载，使之与实际状况相符的工作，称为核对现车。 五、填记列车编组顺序表有何要求？（１５分） 答：编组顺序表的内容各栏，必须填记正确、清楚、齐全，计算准确，汉字不草写，不使用同音字，字码清楚，容易辨认，危险品代号、篷布张数等，都要填写齐全。 六、隔离标记为△6与△7的车辆编入同一列车时，相互应隔离几辆？（１5分） 答：隔离标记为△6与△7的车辆编入同一列车时，相互应隔离2辆。 七、一次货物作业平均停留时间公式如何表示？无调中转平均停留时间公式如何表示？有调中转平均停留时间公式如何表示？（15分） 答： 货物作业车辆小时 一次货物作业停留时间＝-------------------------- 货物作业次数 有调车辆小时 有调中转平均停留时间＝--------------------------- 到发有调车数之和÷2 无调车辆小时 无调中转平均停留时间﹦-------------------------- 到发无调车数之和÷2 初级车号员实作题(B) 一、“关门车”是如何产生的？（12分） 答：每辆车的制动装置通过制动支管上的截断塞门与和贯通压缩电气的制动主管连接，当截断塞门关闭时，车辆失去制动作用，称为“关门车”。 二、什么是超限货物？（13分） 答：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。 三、什么是保留列车？（１５分） 答：保留列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站保留并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）。 四、什么是编组隔离限制？（１５分） 答：为了保证列车运行和运输旅客、货物的安全，对各种机车、车辆编入列车的位置、数量所规定的特殊要求，称为编组隔离限制。 五、军运列车的长度是怎样规定的？（１５分） 答：军用人员列车的换算长度，不得超过50.0辆；军用物资列车的换算长度，按铁路列车运行图规定的列车换长执行。 六、哪些机车车辆凭运单、货票挂运？（１５分） 答：下列机车、车辆应凭运单、货票挂运： ⑴装运货物的车辆； ⑵厂矿企业自备机车、车辆或轨道起重机； ⑶回送厂矿企业租用的铁路空车及自备空车； ⑷装运因事故破损的铁路机车、客货车及死车回送入厂检修车辆； ⑸回送的空润滑油罐车。 七、车号员常见的车、票不符现象有哪些？（１５分） 答：常出现的问题有： ⑴有票无车，有车无票； ⑵货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表和现车不符； ⑶货物运单或封套上封印号码被划掉、涂改，未按规定盖章； ⑷封套封口有异状或票据不齐全； ⑸货物运单或封套以及编组顺序表上记载的铁路篷布和现车上盖的篷布不符等。 初级车号员实作题(C) 一、什么是到发线和调车线？（１０分） 答：到发线是指车站线路中能办理列车到达和出发使用的线路。调车线是指车站线路中能办理列车解体、编组、车辆集结使用的线路。 二、关门车编入列车时，在编挂位置上有何规定？（１５分） 答：关门车不得挂于机车后部三辆之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。 三、铁路车辆的共同标记有哪些？（１５分） 答：车辆应有明显的标记：路徽、车号（型号及号码）、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记；货车应有车辆自动识别