交通运输方式和布局变化的影响(技能赛).ppt

第二节 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 聚落空间形态：聚落的外部形态。 条带状 团块状 成都 兰州 重庆 城市形态： 组团状 乡村 城镇 人口超过百万的城市 车站 铁路线 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座几万人的小城。 正定县城 石家庄 石太线 石德线 思考：这种变化是谁导致的？ 京 广 线 合作与探究 学生活动 1、阅读p82-p83正文内容，了解交通运输方式变化对聚落形态的影响，以及交通运输布局变化对聚落形态的影响。 2、探讨案例2，嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。 3、谈谈你所见所闻，武都交通运输方式和布局发生过哪些变化？对武都的聚落形态有什么影响？ (1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。 1.交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态演变经过 ③ ④ ⑤ 铁路： 20世纪五六十年代： 70年代后期： ① 唐宋时： ② 明清时： 团块状 沿环城河向东、北方向伸展 沪杭铁路伸展，但仍以河伸展为主 松散状 沿公路发展，星状 京沪铁路 嘉兴聚落形态的变化 京杭运河 城市形态是随着水路和陆路运输的发展变化而逐渐形成的。 （2）交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 通州 扬州 济宁 唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 清末因大运河的淤塞和海运的兴起,及京沪铁路的建成，扬州迅速的衰落,仍保持沿河伸展的形态 湖南的株洲 ---------- 火车拉来的城市. 湘 黔 湘 江 京 广 浙 赣 （1）交通干线成为聚落主要发展轴 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 2.交通运输布局的变化对聚落的影响 株洲市 日本筑波市受南北向公路的限制，城市形态呈现狭长状分布的特点。 （2）形成了沿交通运输网分布的大城市带 家乡武都的变迁