石狮市立体停车场设计说明.doc

石狮市城市智能立体停车场设计说明 用地概况： 项目用地位于石狮市八七路德辉广场东侧紧靠港南路，本项目主要是为德辉广场及石狮市周边配套智能立体停车场。项目占地面积为535㎡。用地呈矩形，场地较为平整。北临德辉路，西临德辉广场，东临港南路，南临德辉广场地上停车场；北退辉濠路红线20m，东退港南路红线10m，与德辉大厦最小距离为21.7m。 规划设计依据： 1、国家现行法规、规范等。 2、石狮市城乡规划管理技术规定。 3、项目用地红线图，设计任务书。 4、石狮市城乡规划局下达的规划设计条件。 5、《升降横移类机械式停车设备》（JB/T8910-1999） 6、《机械式停车设备类别.型式与基本参数》（JB/T8713-1998） 6、《机械式停车设备通用安全要求》（GB17907-1999）等国家现行有关规范、规程、标准及相关法规条例。 规划定位： 本工程周边城市资源丰富，交通条件便捷，环境优美，区位条件优越。且功能主要解决石狮市城市中心及德辉商场停车压力问题。打造出一个智能化，设备先进化立体停车场。 总体规划 规划格局： 本项目综合考虑目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正动态向静太转化，停车难已成为城市发展的一个公共性难题，立体停车场最大的优势就在于能够充分利用城市空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用新型停车。固本项目以省钱.省地.又环保的宗旨。在地块的港南路与德辉路交叉路边上设计一幢，占地约500平方，长36.25x宽13.58,建筑高度为40.3米，停车数为400辆智能化停车场。这样有效的解决城市停车难减少城市停车压力问题。 交通组织： 结合基地和周边环境的现状，主出入口设置在港南路中段，距八七路与辉濠路十字路口均在50米以上。则在八七路及辉濠路未设计机动车出入口主要是考虑距交叉路太近达不到规范要求，所以只选择在辉濠路边侧设计一个非机动车出入口。停车场地设计均考虑了人车分流。尽量减少两车交叉通行。 建筑间距： 本次规划满足所有规划退让要求，建筑间距满足消防间距要求. 建筑设计 平面设计 为满足德辉广场和城市停车需求，本工程采用垂直式立体停车场，设计10座停车塔可停放400辆小车，其中SUV汽车占100辆。共有二十一层（含机房1层），每一座停车塔可停放汽车40辆。立体停车场出入口设计在建筑物的东西两侧，出入口方式采用前进入库，前进出库，停车塔为全封闭式的独立防火分区采用气体灭火系统。停车楼在一层边侧配备管理室。 立面设计 建筑物工程外型建筑风格采用简约、现代、雅致的建筑风格。 主楼的立面设计，结合已建的德辉广场的建筑风格。本次设计外观以现代风格过行设计，让建筑外型更有自身独特的可识别性，也让该区群体天际线更丰富。塔身外墙主色采用白系，配色为橙色系，通过精心设计，建筑整体色调柔和，散发高品质的气息，又能和周边城市环境很好的协调；近尺度观感让建筑更显稳重大气；材料上选用铝板，通过对色调和材料上的严格选择，使建筑外观更干净、耐脏、耐看。 节能设计 1.节能设计依据 建筑节能措施 （2）外墙： 1、本机械车库共设置10个库10套系统；建筑层数21层(含机房1层）；总计400个机械车位； 机械车库设置10入口10出口，使车辆出入库直线分流无交叉作业，提高连续存取车效率； 机械车库分别由外钢结构、升降主机、横移机构、主智能搬运器、回转机构、出入口不锈钢豪华大门、操作系统、电控系统、监控系统、收费停车管理系统等组成； 机械车库区域为全钢结构形式； 停车存取形式采用最成熟、可靠、稳定的磨擦轮车台板式存放车辆； 机械车库内部设置闭路监控、电控系统和计算机控制系统。概算如下： 机器、材料 数量 单价 总价 外钢结构 10套 50万 500万 升降主机减速机刹车器 10部 10万 100万 横移机构 10套 15万 150万 主搬运器 10部 80万 800万 转盘 10部 15万 150万 出入口设备 10扇不锈钢门 6万 60万 电控系统 10套 60万 600万 监控系统 1套 50万 50万 收费停车系统 1套 150万 150万 操作系统 10套 30万 300万 合计 2860万 十．社会效益、经济效益、环境效益 1、本方案选择德辉商圈为石狮中心城区解决停车难试点区域。符合石狮《交通质量三年提升计划》要求，选择成熟片区做试点，继续深入开展城市交通质量提升工作加大停车位的供给量，解决城市停车难问题，推进停车产业化进程。 2、该商圈是石狮核心区。圈内有石狮市政府、各星级酒店、人民广场、几大银行、各个小区，集行政、娱乐、酒店、商业、居住等为一体。 3、在德辉商圈内，德辉广场处于中心点，同时作为商业综合体业态丰富，覆盖面广，适合作为商圈主要停车场所。 4、商圈内停车资源不足，停车信息不