（新课标）高中地理 第5章 交通运输布局及其影响 第2节 交通运输方式和布局变化的影响课件 新人教版必修2.pptVIP

第2节 交通运输方式和布局变化的影响 第五章 交通运输布局及其影响 一、对聚落空间形态的影响 乡村聚落 城市聚落 1.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 发展 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展 衰落 城市发展缓慢或衰落 如嘉兴市的演变 “运河通，城市兴；运河塞，城市衰” 如扬州、济宁等运河城市 交通线 阅读案例2“嘉兴聚落形态的变化” 时间 影响因素 发展方向 唐宋时期 初始形态 团块状地域形态 明清时期 城区河流淤塞 沿河道向东、北发展 1909年 沪杭铁路通车 沿铁路迅速延展 建国初期 60年代初 70年代后期 陆路交通发展缓慢 建立许多工厂 公路发展迅速 沿河伸展，呈条带状 向外扩张 呈松散状 逐渐演变成星状 阅读案例2分析： 1. 嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化？ 2. 浙江嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？ 浙江嘉兴略图 团块状 条带状 松散状 星状 水路和陆路交通， 即河运，铁路和公路运输 唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州迅速的衰落,但仍保持沿河伸展的形态 2.聚落形态沿交通干线扩展 我国三条铁路干线京广线，浙赣线，湘黔线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称为“火车拉来的城市”。 株洲市城市形态主要沿京广线延伸 石家庄