大断面辅助运输顺槽快速掘进施工及支护设计研究.pdf

大断面辅助运输 顺槽快速掘进施工及支护设计研究 辣 勇 (内蒙古伊泰煤炭股份有限公司塔拉壕煤矿，内蒙古 鄂尔多斯 017000) 摘 要：根据塔拉壕煤矿 3202工作面辅助运输顺槽工程概况，介绍了遥控操作掘锚机在大断面的顺槽 中，通 过选择适宜的支护形式和支护参数，实现快速掘进的工艺流程 ，以供类似矿井借鉴。 关键词：大断面；顺槽；快速掘进 ；支护设计 中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10．19311／j．cnki．1672—3198．2017．08．098 1 工程概况 以往支护经验和巷道用途，初步确定 3202工作面辅助 塔拉壕煤矿 3202工作面位于塔拉壕井田中东部 ， 运输巷顶板采用 020mmX2500mm左旋无纵筋螺纹钢 为塔拉壕煤矿3—1煤层首采工作面。3202工作面辅 锚杆配合 150×150×10预紧力托盘+锚索+100× 助运输顺槽位于 3煤东翼辅运巷南侧 ，3202工作面辅 10006型焊接金属网”的方式进行支护，左帮采用 “玻璃 助运输顺槽设计长度为 4920m，巷道沿煤层底板掘进， 钢锚杆+塑料托盘+土工格栅网”的方式进行支护 ，右 直接顶主要为砂质泥岩和泥质粉砂岩，局部为细砂岩 ， 帮采用 “~20mm×2100mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆+ 个别钻孑L为中砂岩，厚度 2．34～17．46m，平均厚度为 40×4O土工格栅网”的方式进行支护。 9．61m；老顶为粉砂岩或细砂岩或中砂岩砂岩 ，平均厚 2．2 支护参数校验 度为6．8m；直接底为砂质泥岩或粉砂岩 ，平均厚度为 (1)按悬吊理论计算锚杆参数： 4．8m；老底为砂岩和砂质泥岩，平均厚度为 7．2m。井 L—L1+Kh+L2— 1900(ram) 田内各煤层 自然瓦斯 CH4在 0～6．24 之间，C02在 式中：卜 锚杆长度；L1一锚杆锚人稳定岩层的深 1．04 ～31．64 之间。煤尘爆炸指数在 30％～4O ， 度，一般取 500mm；h一 冒落拱高，mm；L2一锚杆在巷 试验结果 ：火焰长度大于400mm时，抑止煤尘爆炸最 道中的外露长度 ，一般取 100mm；lr 安全系数，一般取 低岩粉量为 55％～80 ，煤尘有爆炸性。自燃倾向性 2；h—R／2f，R一巷道宽度，取 5200mm；f_岩石坚 固性 等级为 Ⅱ～I级，为 自燃～容易 自燃 。发火期一般为 系数，砂岩取4。 40~60天 。 (2)锚杆间距、排距计算 ，通常间排距相等，取a一 2 巷道支护设计及支护参数校验 25m 2．1 巷道支护设计 设计巷道形状为矩形，净宽度 5000mm，净高度 式中：a一锚杆间排距 ，mm；P_ 围岩荷载，50kN／m； 3300mm，净断面积 16．50m。经过地质资料分析，根据 h- 冒落拱高度，取 650mm；r 围岩容重，取 25．48kN／ 量最低位置为车门下部与侧墙连接区域，分析原因为 (2)提高司机室车门门缝的密封性能，对司机室车 两侧车门区域存在隔声不足现象(特别在车窗区域)以 门进行改造，提高司机室侧门的整体隔声性能，均可降 及车门与侧墙连接密封性不好，外部噪声通过车门以 低司机室噪声。 及车门与侧墙连接处缝隙传人司机室内。 参考文献 为降低司机室噪声 ，应提高司机室车门门缝的密 封性能，对司机室车门进行改造，提高司机室侧门的整 [1]刘英杰．地铁 车站噪声测试与分析EJ3．铁道标准设计，2009， 体隔声性能。 (08)：11O． [2]宋晶，郝瑭．地铁车站对周围环境振动与噪声的影响分析及对策 4 结语