三轴搅拌桩监理细则2.docVIP

广州市轨道交通八号线北延线工程 （文化公园~白云湖）土建工程施工监理2标 三轴搅拌桩监理细则 总监理工程师： 刘泉 编 制 人： 何永奎 广州市市政工程监理有限公司 广州市轨道交通八号线北延线工程土建工程项目监理部 2014年12月 1、工程概况 同德围站车站有效站台中心里程为YDK20+990，车站总长181.6m，标准宽度20.1m，外挂段宽度38.15m。车站采用明挖法施工，车站主体围护结构采用厚度为1000mm地下连续墙加竖向3道内支撑方案。第一二道支撑均采用钢筋混凝土支撑，第三道支撑采用钢管支撑；车站主体结构为二层柱跨钢筋混凝土结构形式 同德围站地处广花凹陷区，地下水系发育，勘探区基岩为石炭系上～中统壶天群（C/2+3ht）灰岩。推测三元里-温泉断裂从勘探区内穿过，受断裂影响及地下水侵蚀等综合因素，勘探区内溶蚀凹槽（可能为断裂）、岩溶发育特征明显。从以往钻探地质资料看，在车站中心至北端范围为一较大的溶蚀凹槽，此段钻孔多未揭露到基岩，其中本次勘察钻探中最深钻孔MHBZ3-TDW-B46号孔钻至56.30米仍为砂土，近溶槽区域溶洞非常发育。 同德围溶蚀凹槽示意图3、编制依据 已批准的《广州市轨道交通八号线北延段工程（公园~白云湖）土建施工监理》 已批准的《广州市轨道交通八号线北延段工程（公园~白云湖）土建施工》已签订的《广州市轨道交通八号线北延段工程（公园~白云湖）施工承包合同》合同编号; 4）地铁设计规范（GB50157－2013）； 已签订的《广州市轨道交通八号线北延段工程（公园~白云湖）施工监理 已上报凹槽加固搅拌桩施工 规范、标准及国家、部委、广州市和地铁公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 4、 监理工作流程及控制要点 4.1．监理工作流程 同德围站溶蚀 拟加固的范围示意图 4.2. 监理工作的控制要点及目标值 三轴水泥搅拌桩工程质量控制目标值 项目 序号 检查项目 控制参数 偏差 检查方法 范围 点数 主控项目 1 水泥及外掺剂质量 符合设计及国家现行标准要求 散装水泥每500t 抽检1次 查产品合格证 及复试报告 2 水灰比 比重≥1.37 每根 1次 用比重计抽查 3 水泥掺量 20% 根 1次 查施工记录 4 桩身强度 0.4MPa 每台班 2根桩 3天后抽芯检测进行分析含量% 5 机头的下沉 1m/min 每根 2次 现场计时 6 机头的上升 1.2m/min（空桩2~3 m/min） 每根 2次 现场计时 一般项目 7 桩顶（底）mm） +100 －50 每根 1次 测钻杆长度 8 桩位偏差（mm） 50 每根 1次 用钢尺量 9 桩径（mm） ±10 每根 1次 用钢尺量 10 桩体垂直度 ≤1/200 每根 全过程 吊锤结合机械自带垂直校准仪 施工过程旁站监理控制要点 a、 施工场地应进行平整，清楚地表硬物和地下障碍物（如加固范围内的地层中存在废弃的木桩在施工前必须探明然后拔除）进行加固处理 b、施工机械设备的控制 现场监理人员检查核对进场机械设备的规格型号，技术性能是否与施工前所提交的施工机械设备资料相符，如不符合要求，监理工程师应不予书面认可，并明确令其退场 ⑴ 具有搅拌轴驱动电机的工作电流显示； ⑵ 具有桩架立柱垂直度调整功能； ⑶ 具有主卷扬机无级调速功能； ⑷ 主卷扬机采用电机驱动的应有电机工作电流显示，主卷扬机采用液压驱动的应有油压显示，或具有钢丝绳的工作拉力显示； ⑸ 桩架立柱下部装有搅拌轴的定位导向装置； ⑹ 在搅拌深度超过20米时，须在搅拌轴中部位置的立柱导向架上安装移动式导向装置。 ⑺ 注浆泵的工作流量应可以调节，用于贯入送浆工艺的注浆泵额定工作压力控制在0.8~1MPa。 根据项目部上报的三轴水泥搅拌资料作业铭牌：机械为液压步履打桩机，总长度为其它各项系数均满足施工设计要求。检查 JB160步履式打桩机实体拍摄图 c、 承包单位测量放样定线后应做好内部的测量技术复核工作，监理应对承包单位测放的轴线和桩位进行复测，并要求施工单位将复测验收的轴线延长后加以保护。正常施工时，监理工程师在巡视过程中也应对桩位进行抽查。监理工程师应将轴线及桩位 d、挖导沟清除地下障碍物的控制 三轴水泥搅拌桩施工一般均需提前挖导沟，本项目加固范围为一平面区域，故施工前单位给的定位坐标点区域的设计提供的坐标是否对应已 e、 ⑴ 检查桩机就位场地是否平整、坚实，必要时垫道板，保证钻机平稳。 ⑵ 检查机头是否已正确对准桩位轴线，桩机应保持底盘水平、立柱导向架垂直，检查桩机立柱导向架垂直度偏差是否小于1/200。监理工程师应将施工过程中的检查内容记入《三轴水泥土搅拌桩旁站监理记录表》中。