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轮椅进化史 关于轮椅在中国的历史，可以溯源到三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具“木牛流马”，就是一种带轮子的手推车，相传建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时使用了这种工具，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，可为蜀国十万大军驮运粮食。 1921年，时年39岁的政坛新秀富兰克林·罗斯福在坎波贝洛岛度假时患上了脊髓灰质炎，让这位未来美国总统的左腿残疾，必须借助轮椅行动。 《三国志·蜀志·诸葛亮传》中写道：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”宋代高承编撰了《事物纪原》，专记事物原始之属，里面也将这种手推车之功归于诸葛亮。在近现代交通运输工具普及之前，这是一种轻便的运物、载人工具，特别是在北方，几乎与毛驴起同样的作用。手推车的出现与后来轮椅的改进有很大关系。 在中国南北朝时期（公元525年）的石棺上雕刻有带轮子的椅子，被认为是关于轮椅最古老的记录。 在日本早期的一些绘画作品中可以看到木制轮椅的样子，看起来就像一个可供人乘坐的推车，车轮也很小。 在美国南北战争期间，出现了藤制的轻型轮椅，配合金属轮子使用。 1914年，IBM的前身，一家电脑制表记录公司雇用了一位坐轮椅的女性，这是他们第一位残疾雇员。 轮椅的设计早已超出了为人类服务的范畴，猫、狗、猪甚至乌龟都有了靠专门设计的轮椅恢复自由的范例。 世界公认的轮椅历史中，最早的记录有两个，一个是在中国南北朝时期（公元525年）的石棺上，石棺上雕刻有带轮子的椅子；另一个是在古希腊的花瓶上描绘了类似的东西，年代和中国差不多。 欧洲关于轮椅最早的正式记载是中世纪的独轮推车，这种车需要他人推动，比较接近当代护理型的轮椅。公元16世纪，文艺复兴时期，西班牙国王菲利普二世因为患中风，命令工匠制作了一台轮椅，这台轮椅用木料制成，非常笨重不便，但是对当时的肢残者出行来说，已经是很好的工具了。 在欧洲、日本早期的一些绘画作品中，可以看到木制轮椅的样子，看起来就像一个可供人乘坐的推车，车轮也很小，当时的人们大概还没想到“手动轮椅”这回事，车轮只是为了被人推动时可以滑动而存在。 大约在18世纪，世界上出现了接近现代造型设计的轮椅，由两个大大的木质前轮与后面单一小轮，中间配上一张有着扶手的椅子组成。 1955年7月30日，位于英国埃尔兹伯里的曼德维尔医院里，轮椅射击比赛正在举行。 战争造成伤残推动轮椅发展 1861年4月12日，美国南北战争爆发，这是工业革命后世界范围内的第一次大规模战争，在此期间确立了战术、战略思想、战地医疗等现代战争的标准。参战的350万人中绝大多数为志愿兵，战争直到1865年4月9日才结束，造成75万士兵死亡，40万士兵伤残。在南北战争期间，出现了藤制的轻型轮椅，配合金属轮子使用。 1887年，轮椅被引入美国大西洋城，残疾游客可以租用轮椅在木板路上行动，那时候不少身体健全的人觉得新鲜也租用轮椅，让人推着走，觉得是一种享受。这种轮椅延续至今，现在很多游客到大西洋城游览，也会选择花费25美金尝试这种轮椅，可以边逛边欣赏美景。 运动型轮椅给予残疾人参与运动的可能性，可以在竞技场上一展英姿。（摄影 张和勇） 1914年，第一次世界大战爆发，这场战争是欧洲历史上破坏性最强的战争之一。大约有6500万人参战，1000多万人丧生，2000万人受伤。一战之后，美国为伤患提供的轮椅重约50磅，英国则发展出手摇式的三轮轮椅，不久之后在上面加上动力驱动装置。 现代意义的折合轮椅出现在1932年，美国人赫伯特（Hebert Everest）由于矿难损伤了背部，而导致瘫痪，他与他的朋友哈利（Harry Jennings）发明出第一部现代的可折式轮椅，并且创立了EJ公司。当时的EJ轮椅骨架由航空金属管材构成，配上帆布座椅。 第二次世界大战从1939年9月1日持续到1945年9月2日，从欧洲到亚洲，从大西洋到太平洋，先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计，战争中军民共伤亡9000余万人。在二战的后期，美国开始大量配给伤兵18寸铬钢材质的EJ轮椅，但是，当时尚无轮椅尺寸需因人而异的观念。 为了帮助二战伤残老兵出行，加拿大发明家乔治·克莱因（George Klein）和他的工程师团队发明了第一台电动轮椅，克莱因因为自己的杰出发明，载入了加拿大科学和工程名人堂。 为了帮助二战伤残老兵出行，加拿大发明家乔治·克莱因（George Klein）和他的工程师团队发明了世界上第一台电动轮椅。 坐轮椅也能参与竞技 1948年7月28日，第14届伦敦奥运会开幕。来自59个国家的4062名运动员在伦敦相聚。这场因为二战中断了12年才举行的运动会，让饱经战争的人们，看到和平的归来。 就在同一天，距离伦敦不远的一座小村庄——斯托