第3讲 压电式传感器.pptVIP

传感器原理及应用 第2章 压电压磁式传感器 概述 主要内容 1.压电效应 2.压电材料 3.压电元件结构 4.等效电路与测量电路 5.压电传感器的应用 1.2.3新型压电材料 1.3 压电元件结构形式 1.3 压电元件结构形式 1.4 等效电路与测量电路 2.4.1 压电传感器等效电路 1.4.1 压电传感器等效电路 1.4.2 测量电路（2）电荷放大器 第二部分 压磁式传感器 2.1 基本原理 2.1 基本原理 2.磁致伸缩: 某些铁磁物质在外界磁场的作用下会产生变形，有些伸长，有些则压缩。 2.1 基本原理 5.压磁应力灵敏度 单位机械应力, 所引起的磁导率相对变化 2.2 压磁元件结构和工作原理 1．用一个方向磁导率的变化的传感器 １．用一个方向磁导率的变化 (a)(b):测量压力用的传感器 与电感传感器相似，它通过改变磁导率来达到电感值的改变。 (e)(d):与互感形传感器相似 (c): 压磁应变片 在日字形铁芯凸起在外的中间铁舌上绕上绕组，使用时将它粘在被测应变的工件表面，使其整体与被测工件同时发生变形，从而引起铁芯中磁导率改变、导致电感值改变。 这种结构也可在铁舌上绕两个绕组做成变压器形传感器，常称为互感型压磁应变片。 2.用两个方向上磁导率的改变 第三部分 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 压电式加速度传感器 压电式加速度传感器 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 2．5 压电传感器的应用 将高分子压电测振薄膜粘贴在玻璃上，可以感受到玻璃破碎时会发出的振动，并将电压信号传送给集中报警系统。 （7）交通监测 将高分子压电电缆埋在公路上，可以获取车型分类信息（包括轴数、轴距、轮距、单双轮胎）、车速监测、收费站地磅、闯红灯拍照、停车区域监控、交通数据信息采集（道路监控）及机场滑行道等。 高分子压电电缆的应用演示 将两根高分子压电电缆相距若干米，平行埋设于柏油公路的路面下约5cm，可以用来测量车速及汽车的载重量，并根据存储在计算机内部的档案数据，判定汽车的车型。 （8）压电式动态力传感器以及在车床中用于动态切削力的测量 （9）压电式动态力传感器在体育动态测量中的应用 （10）爆震检测元件 （11）磁致伸缩位移计 本章小结 思考题 什么是正压电效应和逆压电效应？ 压电传感器能否用于静态测量? 电荷放大器和电压放大器有何特点？ 粘贴位置 使用时，用瞬干胶将其粘贴在玻璃上。当玻璃遭暴力打碎的瞬间，压电薄膜感受到剧烈振动，表面产生电荷Q ，在两个输出引脚之间产生窄脉冲报警信号。 （6）汽车安全气囊系统 事故性碰撞：点火信号、电点火管、气体发生剂、气体、充气、弹性体 压电式步态分析跑台 压电式纵跳训练分析装置 压电传感器测量双腿跳的动态力 压电效应 、压电材料以及压电元件 结构形式 ； 压电传感器等效电路与测量电路， （1）电压放大器，（2）电荷放大器； 压电传感器的应用 讨论： 适合测量高频交变力 由运算放大器构成的电压比例放大器 2、电荷放大器 灵敏度 与电缆电容无关 可见： 电荷放大器中，输出电压与电缆电容Cc无关，与Q成正比，与Cf成反比，这是电荷放大器的突出优点。 缺点是电路复杂，价格昂贵，使用电荷放大器，电缆长度变化影响可忽略，并且允许使用长电缆工作。 压磁式测力称重传感器 车轮传感器 1、铁磁性物质磁化过程 3.铁磁材料的压磁应变灵敏度 式中：εμ―磁导率的相对变化； εl ―在机械力的作用下铁磁物质的相对变形 工业纯铁的εμ和εl的关系 4.压磁效应: 铁磁材料在外力作用下，内部发生变形，使各磁畴之间的界限发生移动，使磁畴磁化强度矢量转动，从而也使材料的磁化强度发生相应的变化。这种应力使铁磁材料的磁性质发生变化的现象称为压磁效应。 压磁传感器: 用来测量压力、拉力、弯矩、扭转力(或力矩) 变换链 四孔圆弧型冲片 六孔圆弧型冲片 中字型冲片 天字型冲片 2．用两个方向上磁导率的改变 式中: L-传感器的电感； K1 K2-与激磁电流大小有关的系数，在一定条件下可认为是近似的常数。 式中: E2—— 传感器输出感生电势； u1—— 原端励磁电压； W1，W2—一次和二次绕组的匝数； K(P)——系数，它与激磁电流频率及幅值有关同时也与被测力P有关 常用来测量几万牛顿的压力，耐过载能力强，线性度3%-5%。 （1）压电式压力传