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发动机铸铁件新材料技术路线
2010 4( 118) I. C. E Powerplant 2010 8
(潍柴动力股份有限公司技术中心, 山东潍坊 261001)
: 随着国!国∀和国#柴油机的研发, 这些新型发动机都 其关键铸件如机体气缸
盖等的铸件材质提出了更高的要求目前普遍采用的HT250牌号已经远远满足不了其材质
可靠性要求发动机铸件材质国内外在八九十年代走过了从HT200到普遍使用 HT250的时
代, 本文认为目前已经进入了从HT250开始向高性能铸铁发展的时代作为高性能铸铁, 一
个是以HT280(HT275)为代表的高性能灰铸铁, 另一个就是蠕墨铸铁
:铸铁; 灰铸铁;蠕墨铸铁; 技术路线
: TK425. 1 : : 1673- 6397( 2010)04- 0049- 04
Techn ical R ou te of N ew M aterial for E ngine Iron C astings
LIM ing
(W eichaiPower RD Center, W eifang, 261001, China)
Ab stract: long w ith the development of new diesel engines, higher demands have been
brought forward in materialof engine casting, such as cylinder head and engine block. The HT250
materialwhich is using generally atpresentcan notm eat the requirementof new enginesreliability.
In the eighties and nineties years of the last century, the engine casting material changed from
HT200 to HT250, and now is the tmi e for much higher performance cast iron materials. The high
perform ance cast iron includes thehigh performancegrey cast iron likeHT280(HT275 and the com
pacted graphite iron.
K eyW ords: Cast Iron; Grey Cast Iron; Compacted Graphite Iron; Technology Route
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