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VP37电控分配泵结构原理与维修 VP37电控分配泵结构原理与维修 VP37电控分配泵结构原理与维修 * * VP37电控分配泵结构原理与维修（讲 稿）邹季灿2008年11月·南昌 VP37电控分配泵结构原理与维修 力学限制 最大泵端压力PPmax ＜80MPa 驱动扭矩Tdt ＜105N·M VE分配泵的设计限制 VE泵性能研究 Q=65mm3/st 标定转速+100r/min 3.4 90.1 71.1 85.6 13.4 95.1 67.6 5-0.20 3.6 94.0 75.2 86.8 13.9 96.6 68.7 5-0.195 ＞4 97.8 78.7 94.5 16.7 103.7 75.7 5-0.17 3600 3.48 92.2 73.6 88.4 13.9 99.5 70.2 5-0.20 3.7 93.3 74.7 88.1 14.2 100.9 69.9 5-0.195 ＞4 101.5 82.0 97.1 17.0 106.2 78.1 5-0.17 3800 3.58 84.4 75.7 91.0 14.6 103.5 72.5 5-0.20 3.8 94.8 75.9 90.9 14.7 105.2 72.4 5-0.195 ＞4 105.0 85.2 100 17.7 110.7 80.7 5-0.17 4000 G d mm D T N·M Pp max MPa 驱动扭矩 N·M CAM Ppn max MPa Pp max MPa Q=60mm3/st 标定转速时 性能参数 Cam=4HC6 L=3.26mm 油嘴孔径 标定转速 （r/min) 调速器设计限制 调速器最大位移 ＜4mm VP37电控分配泵结构原理与维修 传统VE泵喷油量控制方式 改变油门角度或调速弹簧预紧力 基本信息：发动机转速和油门开度。 控制目标：基本喷油量 要 点：由调速器控制喷油量 传统控制方法的缺点 响应慢 控制精度差 调速器位移限制 信息单一 对机械磨损、各种时效变化不能进行反馈补偿 不能进行修正喷油量和实现目标喷油量控制 Accp Accp ne ne q 传统VE泵喷油泵定时控制方式 液力活塞提前器 输入信息是转速 通过供油压力与液力活塞弹簧力的平衡，使得活塞位置变化，活塞运动使滚轮环转动，从而改变滚轮与端面凸轮的位置，实现喷油定时的控制。 性能特点 1、随转速提高泵腔压力升高 2、随泵腔压力提高，液力提前活塞位移相应增大 3、活塞位移带动滚轮环移动，改变相对于端面凸轮位置。 4、活塞位移变化1mm，改变凸轮角度0.823cam。 ne ne p p TA TA 传统控制方式的缺点1、喷油定时提前角随转速变化2、在低转速时，由于泵腔压力较低，无法实现喷油提前控制。3、虽然可利用回油电磁阀来提高泵腔内压力，但仍然无法实现起动转速时的喷油提前。4、不能满足最低NOX+HC排放时所要求的喷油定时不随转速而变的要求。 位置控制式电控喷油系统的控制策略 喷油定时基本量的计算 1、为追求最低油耗，喷油始点应随转速升高而提前。 2、为求得最低排放NOX+HC，喷油定时不随转速而变。 3、经济性最好所需的喷油定时比NOX+HC排放最低所需的喷油定时要大5°～10°曲轴角。 4、为获得最佳经济性，直喷柴油机增压后的喷油定时比自然吸气要晚3°～5°曲轴角。 5、在直喷燃烧中，不论增压与否，喷油持续角都不应超过25 °曲轴角。 1、目标喷油定时， 2、高压油管长度， 3、燃油传播音速， 4、发动机转速。 1、进气压力校正 2、冷却液温度校正 3、实际压缩上止点 4、上止点位置TDC信号 基本目标喷油定时的计算 喷油定时基本量的校正 电控燃油系统喷油量控制策略 1、根据转速ne和油门开度A c两个基本信号确定发动所处的运行工况，计算基本喷油量。 2、通过查询