【2017年整理】大型机械装卸带有脱轨自动装置的车辆.pptVIP

;第一部分 岗位责任;二、岗位安全责任 1、对罐车装载货物超载、超容积装载负监督责任。 2、对违反车辆使用限制负直接责任。 3、对散堆装货物装车产生的超载、偏载、超重负监督责任。 4、对选车、处理不当发生的影响安全的问题负直接责任。 5、对自身劳动人身安全负直接责任。;三、岗位能力要求 1、必须具备高中以上学历。 2、必须身体健康。 3、熟练掌握本工种应知应会范围。 4、具有较强的应变能力，能妥善的处理本班中发生的各种问题。 5、经岗位职务培训合格胜任本职工作。 6、能熟练的使用微机，并能处理简单的故障。;一、作业流程;二、作业内容、作业标准和质量要求;（二）岗位值班 1.了解现场情况 作业内容：（1）检查专用线线路股道清扫干净、站台安全距离符合站台边沿1米、钢轨外侧2米以上规定，鹤管、机具无侵限。（2）掌握专用线线路、鹤位及线路现车及装卸劳力、设备情况。 质量要求：现场掌握准确。 2.对位交接 作业内容：（1）接到值班员对位通知后及时传达企业运输员检查线路股道清理干净，鹤管收回无侵限，如有作业时应通知停止作业，设备、货物安全距离符合站台边沿1米、钢轨外侧2米以上规定，及时打开照明和大门。（2）由企业运输员负责对位，与调车人员办理防溜签认。（3）记录车辆入线时间与企业运输员交接现车，并向货运值班员汇报。 质量要求：线路、站台安全距离符合要求，不影响调车作业。 ;（三）装车作业 1.装车前作业 作业内容：（1）确认脱轨器、红色信号旗（灯）安插完毕。（2）抄录现车车号、载重、容积等，与企业运输员进行核对现车。检查车辆状态，有无扣修通知、通行限制，是否符合货物装载的技术条件。（3）装车前组织装卸工组按测定的比重量尺划线，对货车进行加固，并复检加固情况，加固良好后装车，对坏车做好记录。（4）询问值班员有无扣修车辆，罐车按要求查询自备车查询系统，查看罐车是否有许可证。 （注）危险货物：（1）督促企业运输员认真落实“罐车小修记录”检查，对发现问题应监督处理，装车单位不能处置的，应通知列检处理。及时收取“罐车小修记录”。（2）检查罐体标记是否符合要求，是否专罐专用，禁止使用技术状态不良危及运输安全的货车。（3）液化气罐车装车前必须过空衡。 质量要求：（1）小修检查必须认真落实，企业盖章，企业运输员签字。（2）过衡记录真实，监督过衡。（3）车体、车门良好，符合车辆使用及通行限制，车内清扫干净。 2.装车时作业 作业内容：（1）通知企业运输员组织装车，核对装车的品名和车数，掌握装卸车进度及时向货运值班员报告装车数量、装车线路，预计装完时间。（2）确认装车单位装车完毕，会同企业运输员及计量人员共同检尺。 质量要求：;第二章 结构及作用原理介绍; 脱轨制动装置由铁道货车脱轨自动制动阀（以下简称脱轨制动阀）、球阀、三通和管路等组成。脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件，每根车轴处安装一套，车辆脱轨时，制动阀杆被打断，制动主管与大气连通，致使列车发生紧急制动。在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。 ;第三章第一节 案例;1、2013年7月24日，哈密整轨二线使用正面吊吊卸X6K 5221360车装载的集装箱时，由于司机操作不当，带动车体向上移动，造成货车脱轨自动制动装置损坏，构成铁路交通一般D2类事故； 2、2013年10月12日喀什站卸煤炭使用扒料机清道时，扒料机顶撞C70 1610757车造成脱轨，构成铁路交通一般D2类事故。 3、2014年1月13日奎屯货运中心乌苏货场卸煤炭使用扒料机清道，碰撞敞车C70 1575806，造成货车脱轨自动制动装置损坏，构成铁路交通一般D2类事故。;为有效降低车辆脱轨造成的损失，车辆部门自2005年在新造（全部）、改造（部分）的货车上安装了货车脱轨自动制动装置（结构、工作原理、安装部位见附件一），部分车型拉环下部距离车轴仅有35mm，机械装卸作业过程中极易发生货车脱轨自动制动装置损坏，构成铁路交通一般D2类事故。;一、为加强大型机械装卸带有脱轨自动制动装置车辆风险点的控制营业部应做到以下几点： 1、货装主管人员要高度重视装卸安全工作，认真吸取事故教训，举一反三，切实增强干部职工安全意识。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的管理要求，落实逐级负责、岗位负责，坚持“有责必问、失职必究”的原则，制定好防范卡控措施，夯实装卸安全管理基础，杜绝此类事故发生。;2、加大对现场作业检查力度和考核力度，解决作业现场规章制度和作业标准不落实的问题，使惯性违章违纪得到有效遏制，杜绝因装卸原因威胁行车安全和货运安全。;3、营业部要加强对装卸机械操作人员的培训教育工作。新操作人员上岗考试内容