桥涵监理实施细则精选.doc

桥涵监理实施细则 本工程的特点 江浦路南延伸段沿线穿越保留或规划河道共13条，其中泗安泾为七级航道，小徐家堰为等外级航道，同时，工程线路需上跨苏沪高速公路（此桥同时跨越罗青浜和阿娄头江）。工程范围内共新建桥梁13座，桥梁全长共1321m，桥宽25m。其中大桥2座，中桥7座，小桥4座，涵洞7座。 主要技术标准： 本工程环境类别I类，公路I级公路设计荷载，计算行车速度为80Km/h，抗震设防烈度为7度。设置形式为0.5m（防撞墙）+11.5 m（行车道）+1.0 m（中央分隔带）+11.5 m（行车道）+0.5m（防撞墙）=25.0 m. 江浦路南延伸段监理组根据多次考察并翻阅设计地质资料，总结出了本工程桥梁施工的特点如下： 桥台桩基施工时要求先填土压实至台帽底高程再进行钻孔； 均有桥台后地基处理； 桩基均需通过含有粉砂的地基层； 本路段桥涵较多，台背回填多，易发生质量隐患； 本工程工期较紧，多个施工队伍同时施工，交叉作业多，管理任务重。 根据本工程的特点，监理组组织了富有施工、监理经验的工程师，针对江浦路南延伸段的实际情况，仔细翻阅了施工图纸、施工规范、监理规范，请教了监理公司专家，经过现场多次的实地勘察，结合多年的施工监理经验，制订了本监理实施细则，要求桥涵施工项目部对照执行。 江浦路南延伸段桥梁施工监理实施细则编制依据： 本工程施工、监理合同文件； 本工程施工图纸设计； 交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 交通部《公路桥涵设计规范》（JTGD62-2004）； 交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）。 桥梁质量监理内容包括：桥位放样、桩基施工、承台(系梁)施工、立柱施工、墩台帽及盖梁、梁板预制、梁板安装、桥面安装、桥台台背回填、锥坡等方面。 施工准备阶段工作 熟悉合同文件与施工图纸，参加设计技术交底，掌握本工程的设计意图、设计标准和要点，特别是其文件中的设计与施工要点，应在实际施工中对照执行。 审批施工单位提交的施工组织设计和质量保证体系 检查工地实验室和进行标准试验的平行验证 复核施工单位上报的原始水准点、导线控制点及加密点的复测结果 审批施工单位的工程划分。 具体审核施工单位的总体开工报告 施工中的分项质量控制 审核施工单位的分部、分项开工报告 检查施工单位的施工机械进场情况 检查施工单位的进度计划 检查施工单位的测量放样情况 检查首件施工报告 审批施工单位的标准试验和原材料混合料的平行试验 审查施工单位上报的施工方案和主要工艺 验收构配件或设备 施工中的工序质量控制 下部结构施工监理 钻孔灌注桩 施工放样的复核 监理工程师应首先对施工单位所放的桥梁的设计桩位进行复核，并做好记录，最好是全部的桩位而不是局部。 护筒位置设置 ①、护筒内径宜比桩径大200~400mm,护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水面或地下水位1.0M。 ②、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 ③、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。 泥浆的调制和使用技术要求 ①、泥浆池：泥浆池应有足够的容量，应尽量增长泥浆流经的长度，确保钻渣充分沉淀。 ②、泥浆的调制和使用技术要求，其中性能指标可参照泥浆性能指标选择表。 ③、钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照表2-1选用。 ④、注意环境保护，泥浆不得随意泄露排放。 钻孔施工 ①、一般要求: a、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 b、钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 c、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 d、钻孔作业应分班连续进行，钻孔时，施工人员应详细做好地质情况变化的记录，并根据不同地质情况采用相应对策，避免出现缩颈、坍孔等现象。同时填写好钻孔施工记录，交接班时应交待钻孔进行情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 ②、钻孔灌注桩钻进的注意事项 a、无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 b、采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。 c、用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须竖直。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。 d、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和