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车联网时代的汽车安全技术摘??要：提起汽车安全技术，大家首先想到的是NCAP、C-NCAP等汽车碰撞安全，但是到了车联网时代，汽车安全的概念应当有所扩展，扩展成为一个广义的综合安全系统，它包括目前意义上的碰撞安全系统，新兴的主动安全系统，以及车联网背景下的协同式交通安全系统，甚至联网车辆的信息安全也应当纳入汽车安全技术研究的范畴。本文通过介绍分析以上各类安全系统的概念，结合一些整车厂的规划实例，阐明车联网时代的汽车安全技术应当考虑的研究课题及方向。1?引言?车联网引入国内市场已经好几个年头，呈现出遍地开花的状态，但尚未结出果实，虽然如此，其影响力仍然不可小觑，包罗众多的新技术及发展前景给人们勾勒出美好的未来交通蓝图。就汽车安全技术来说，通过车联网技术的助力，汽车安全进入全新的主动安全时代，传统的碰撞安全及预碰撞保护成为最后的一道保障，甚至不会被用到。?2?交通安全事故发生因素及车联网应招?2.1??路况?交通安全事故的发生是一个相当复杂的过程，涉及到各种必然以及偶然的因素，但是可以通过简单的模型得到一些有用的信息。?我们考虑交通事故的发生因素，大体有四类，路况的因素，车况的因素，人况的因素以及自然发生的意外情况，如下页图1所示。通过这样的分类，我们可以针对不同的情景进行相应的研究分析，进而给出有效的车联网解决方案。?路况的因素是显而易见的，但是路况与基础设施建设相关，不是个容易克服的因素，因此我们只能改变自己的驾驶习惯去适应路况。?一条繁忙复杂的道路，必然会事故频发，参考新闻报道抛却大基数情况下的概率因素，仍然较易得出如上结论；同时，一条人烟稀少的宽平大道，也是事故高发带，这大可能由于车速原因导致，车流人流少加道路宽平，使得驾驶员心生懈怠，加大油门急驶，相对发生事故的概率明显加大；一条坑洼不平年久失修的国道对车辆的通过性有所选择，打滑、爆胎、激发石子，这都容易引起事故；最后，一条大雾弥漫的高速最容易发生连环追尾。这些路况的因素之于安全来说似乎是无解，因为我们无法改变道路，但是车联网技术却能给出精彩的答复。图1??交通事故发生因素协同式智能交通安全系统可以将路况的因素收缩到最小，此系统基于云计算、大数据处理、高速通信技术等有效的综合应用于交通管理体系，将人、车、路交互协调信息经过无线网络进行高速传输，进而使参与交通的各方完成一个更有效合理的路线及行为规划，达到交通安全的目的，典型的系统架构示意如图2所示。图2??车联网交通安全系统与信息流[1]联网车辆通过实时路况应用避开繁忙路段，通过大众点评、微博应用等SNS社区网络选择适合车辆的特定路况的道路，当车辆行驶进入单调道路，比如新疆境内存在的大量笔直道路，环境单一枯燥，此时系统可语音提醒注意事项及播放他人经验，使驾驶员时刻保持警惕，并通过适当的刺激方式，纠正驾驶员驾况。?这样一个系统的功能可以包罗万象，如果将信息的流动用“流”来称呼的话，此系统中将流动各种信息流，包括政府监控流，SNS社区流、广播流、实时路况流，天气流。各种信息流通过云中的处理器、车载处理器、人脑进行处理，必将得到一个良好的交通秩序。?2.2??车况?车况故障，例如机械、电器、网络故障引起的事故看似是一种客观必然，由于物理器件寿命或设计引起，但是此类故障大多可以通过用车前检查保养，行车中监控诊断等措施发现而避免。易见的通过经验即可以发现的隐患要养成勤于检查的习惯，比如长途外出前进行保养，查看各种液面高度，检测胎压。而内在的一些因素可以通过车辆诊断去获知各种传感器量值，进而判断。或许普通车主一般不会购买专业的诊断设备，或者就算有诊断设备，但是要操作它发现一些车辆隐患是需要专业的技能与知识，并不是一项可行的事情。但是这种实时的诊断技术却是车联网远程诊断考虑的功能。?基于车联网技术，通过3G通信网络连接汽车电控单元，收集汽车各功能模块ECU的信息及相关传感器的量值并发送到云计算服务中心。服务中心的诊断程序根据发动机运行工况、温度、尾气、轮胎胎压，胎温等状况，分析和判断有无故障，并及时告知驾驶员或者做相应的远程维护。?下图3即是通过3G网络远程读取ECU数据的流程示意图。图3??通过3G网络远程读取ECU数据车联网远程诊断技术可以认为是一种主动安全技术，使车况故障引起的交通事故防患于未然，目前已有部分主机厂进行了相关的开发工作，大规模应用还需时日。表1??部分主机厂远程诊断开发功能通过社交系统的交互，可以一定限度内排除车况因素进而避免事故。收看美国影视剧可以经常见到一些车辆半路抛锚后，车主下车揭发动机盖鼓捣后继续行驶，国内汽车文化发展较晚，大家暂不具备此种兴趣或能力，但是一些专业的汽车论坛已经开始倡导这种文化，通过经验分享等途径交流用车、养车、修车的经验及技能，此类平台结合车厂服务系统搭载于车载网络之上已经不是很遥远的事情