浍河大桥施工监控方案0602精选.docxVIP

濉溪县韩村浍河大桥改建工程浍河大桥主桥施工控制方案重庆交通大学浍河大桥施工控制组2016年06月目录第一章工程概况31.1 浍河大桥总体概况31.1.1 浍河大桥孔跨布置31.1.2 浍河大桥上部结构41.1.3 浍河大桥下部结构41.2 浍河大桥主要技术标准41.3 施工控制依据5第二章施工控制目的与原则62.1 施工控制的目的62.2 施工控制的原则72.2.1 控制原则72.2.1.1 应力控制原则72.2.1.2 线形控制原则72.2.2 控制目标7第三章施工控制方法与实施要点93.1 施工控制内容93.1.1 施工控制要求93.1.2 施工控制工作内容93.1.3 控制检测项目93.2 设计参数误差分析和识别103.3 施工控制重点与难点103.3.1 温度影响的修正103.3.2 测量时间、周期及范围123.3.2.1 变形监测123.3.2.2 应力监测123.3.2.3 温度监测133.3.3 桥梁桥面铺装标高的确定133.3.4 测点的保护133.3.5 可能出现的问题及处理方法143.3.5.1 立模标高的突变143.3.5.2 运营期跨中下挠153.3.5.3 其他可能出现的问题及对策16第四章控制体系与方法184.1 施工控制体系184.2 施工控制技术路线204.2.1 混凝土弹模测定及挂篮现场加载试验204.2.2主跨结构施工控制204.2.3 主跨在施工过程中及成桥后的结构分析244.2.4 施工控制误差分析254.2.5 结合控制的实时跟踪分析254.2.6 施工控制实施工作流程26第五章施工控制组织形式27第六章施工控制的具体实现流程29第七章控制成果的提交30第八章施工相关协调32第九章控制进度计划安排33第十章仪器设备与人员安排3410.1 拟投入仪器、设备、软件3410.2 人员安排34附录：35第一章工程概况1.1浍河大桥总体概况濉溪县韩村浍河大桥位于韩村镇杨临路K14+562处，原桥建于上世纪八十年代，上部结构跨径组合为（30+18+36+18+30）m钢筋混凝土连续矩形梁，下部结构为钢筋混凝土轻型桥墩、浆砌料石重力式桥台，扩大基础，桥面铺装为钢筋水泥混凝土，全桥长161m，桥面全宽为6.00m，净宽5.00米，设计荷载等级汽车—20级。韩村浍河大桥位于杨临公路上，杨临公路为县道，按照濉溪县公路网规划，该路升级为二级公路，该公路重载车辆多，老桥的承载力及桥梁宽度均不满足要求，且因老桥的混凝土强度等级低，混凝土老化快，桥梁的剩余寿命短，桥面的波浪起伏将加大行车对桥梁的冲击，因此对加固利用的价值不高。本桥梁所跨越河流为浍河，规划为IV级航道，老桥通航净空高度不满足通航要求，且老桥法线与航道呈17度夹角，不利通航。综述所述，因为桥梁产生了上述的病害，这些病害影响到桥梁结构的安全和耐久性，存在严重交通安全隐患，结合公路的发展规划和河道通航的要求，经综合分析，提出拆除老桥异址重建新桥方案。1.1.1 浍河大桥孔跨布置浍河大桥主桥采用（60+100+60）m单箱单室预应力混凝土连续箱梁，其桥墩编号3#-6#墩。3#墩桩基为4根φ160cm钻孔浇筑桩，桩长45m，墩高5m，4#墩桩基为9根φ180cm钻孔浇筑桩，桩长60m，墩高11.5m。5#墩桩基为9根φ180cm钻孔浇筑桩，桩长60m，墩高为11.5m。6#墩桩基为4根φ160cm钻孔浇筑桩，桩长43m，墩高为14.5m。图1-1 浍河大桥立面图（单位：cm）图1-2 浍河大桥典型断面图（单位：cm）1.1.2 浍河大桥上部结构主桥上部结构主梁采用单箱单室预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板宽12.0m，底板宽7.0m。主墩支点处梁高6.0m，跨中、合龙段及边跨支点处梁高2.8m，其余梁高按二次抛物线规律变化。跨中及边跨底板厚30cm，主墩支点处底板厚80cm,箱梁底板厚度按二次抛物线规律变化。箱梁腹板采用分段等厚度规律变化，其中13#～19#截面腹板厚度50cm，7#～12#截面腹板厚度65cm，0#～6#截面腹板厚度80cm。箱梁顶板厚度28cm。箱梁边支点及中支点处设置横梁，厚度分别为150cm和200cm。主梁采用三向预应力结构，纵向预应力筋分别采用、和钢绞线；顶板横向预应力筋采用钢绞线；竖向预应力筋采用JL32高强精轧螺纹粗钢筋。主梁0#块和1#块节段总长10.0m，在墩顶和墩旁临时支架上立模现浇，边跨支架现浇梁段长8.85m，边、中跨合龙段均长2.0m，2#～6#块长2.5m，7#～13#块长3.0m，14#～16#块长3.5m。2#～16#块均采用挂篮悬臂浇筑施工。1.1.3 浍河大桥下部结构下部结构主墩为横向带扩大头的实体圆柱墩，下接承台及群桩基础。桥墩直径4.5m，墩顶横桥向扩大为7.0m；承台长、宽均为12.0m,厚3.5m；承