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路基工程 案例一：原地基处理要求路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用。原地基为耕地或松土时，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。路堤原地基应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应，当路堤填土高度小于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。当—在路堤自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性，土工格栅—格栅与土的相互作用。 （3）①垂直固结排水法：利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加竖向排水途径，缩短排水距离，加速地基固结；②砂井：套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法；③袋装砂井工艺流程：整平原地面-摊铺下层砂垫层-机具定位-打入套管-沉入砂袋-拔出套管-机具移位-摊铺上层砂垫层；④塑料排水板工艺流程：整平原地面-摊铺下层砂垫层-机具就位-塑料排水板穿靴-插入套管-拔出套管-割断塑料排水板-机具移位-摊铺上层砂垫层。 路基工程施工组织设计重点考虑以下内容：确定施工方法和土方调配、编制施工进度计划、确定工地施工组织、确定各工程队施工所需的机械数量。 土方路基施工中质量控制关键点：①施工放样与断面测量；②路基原地面处理，按施工技术合同或规范处理，并整平压实；③使用适宜材料，并正确确定土的最大干密度和最佳含水量；④每层的松铺厚度、横披；⑤分层压实，控制填土的含水量，达到设计要求压实度。 质量检验土方路基实测项目：压实度、弯沉值、纵断面高程、中线偏位、横披、平整度、宽度、边坡。 路基工程土方施工安全要点：①开挖深度超过2米时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度多深都应视为高处作业，并设置警告标志和不低于1.2米的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯；②挖土应从上而下逐层挖掘，土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层挖掘，严禁掏（超）挖”的原则；③土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁挖空坡脚；④开挖工作应与装运作业面互相错开，严禁上下双重作业。 路基行车带压实度不足的原因：①压实遍数不合理；②压路机质量偏小；③填土松铺厚度过大；④碾压不均匀，局部有漏压现象；⑤含水量大于最佳含水量，造成弹簧现象；⑥没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；⑦土场土质种类多，出现异类土壤混填；⑧填料不符合要求