学车之挂档技巧.docxVIP

1。车辆行驶过程中制动和转弯时车辆高档低速容易熄火； 2。起步时间低发动机转速和低车速时容易熄火； 解决措施： 1。车辆行驶过程中，在制动和转弯时，及时控制车速并挂入低速档，避免车辆抖动和熄火； 2。起步时间，在松离合踏板时，油门配合给油提高发动机转速。 上坡开始走熄火的端由普通有三点：1、放开手刹时又轻松爽快了分离。2、放开手刹时油门 儿踏板也松了一点儿，油门儿不够。3、到达半联动点，手刹松慢了，手刹扒车子憋熄火了。 上坡开始走熄火的端由基本上就是这三点了，那末，又有哪一些管用的解决办法呢？1、 挂上一档后首先给油，把油门儿踩到1500—2000 转（看转速表），右脚稳到不动（一定不可 以再抬油门儿踏板了！）。2、慢抬分离到半联动点时，再往回踩一点儿点（即快到半联动点， 而实际缺席半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时迅速放开手刹。 记取，放开手刹必 须要快。放开手刹完成的同时，假如发觉车子有要后溜的迹象，再把左脚的分离轻轻松一点 儿，扼制油门儿维持在1500—2000 转，普通车子便会开始走了，也不由得易导致熄火。 一般驾校教练要我们到达分离的半联动点就左脚稳住不动，再去放开手刹，不过作为刚 开始学者，手刹常松得过慢、油门儿没扼制好，这些个都很容易造成熄火。若认为合适而使 用这种办法，因为分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然油门儿没有扼制好 掉了一点儿下来，可以趁早给油跟上，也不会由于油门儿没扼制好而熄火；同时防止了由于 放开手刹过慢而引动熄火的状态。另外，因为分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部 位，纵然放开手刹动作完成的刹那车子有些后溜，我们也可以经过轻抬分离、轻踏油门儿的 合适解决。 挂档. 车不要发动. 左脚一直将离合踩到底不放, 先练手的动作. 先将档位放在空挡. 一 般车都是H 型或者卅型. 挂档一定要横平竖直. 举例来说, 一档在左上角, 你一定不要斜着 向左上角推. 要先水平扳到最左, 然后竖直向前推到底. 从1 到2，可以竖直拉下来。2 到3， 麻烦一点。先将档把向上推，到了“H”一横的地方，档把自己会回复到空档位置。从空当直 接向上推，就是3 档。这个过程要借助档把自己回复空档的弹力，但是驾驶员的手不要离开 档把。3 到4，4 到5 以此类推。先练12345 的顺序。熟练以后练习5 到4，5 到3，5 到2，5 到1；4 到3，4 到2...原则都是衡平竖直，能借力就借力。最后的要求是，熟练顺次加档， 不能低头看档。行车任何时候都不能看档。 注：车在不动的情况下，有的档位可能挂的不顺畅，属正常现象。活动活动就进去了。 在驾校学车时，有教练说：平坦的路面停车时，应该挂1 挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车 挂倒挡；启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。 空档是可以左右摇晃的，你能左右摇晃档杆了，就说明已经回到空档了。当档杆挂在其他档 位时，是不能左右晃的。 无论你从什么档换到什么档，都应先把杆复位到中间那个点。你可以把换档分解成2 个动作： 退档和入档。退档的话，135 往下拨一下，24 往上拨一下，很轻松的，不用你自己左右推， 杆是有弹簧的，会自己复原到中点。入档的话也不需要用猛力，向左或向右拨过去然后往上 或下推就是了。 学车驾驶过程中如何正确切换档位？ 1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟 悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。 2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器， 配合油门，起动汽车。 3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。 4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。 5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。 6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入 其它档位。 7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接 合现象，做到“快—慢-快” 8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进 行换档。 ★★★ 换档时机 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000 转/分左右。 这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 3000 转时的对应速度如下。 1 档时为15 公里时速、（2000 转换） 2 档时为30 公里时速、 3 档时为60 公里时速、 4 档时为80 公里时速、 5 档时为110 公里时速。 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。 说明： ● 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）