正公路以北区域排水工程麓湖桥下改造工程施工方案2016110.docVIP

汉州路北段等8个项目融资建设 正公路以北区域排水工程 麓湖桥下改造工程施工 审核： 校核： 编写： 承建单位：中国水利水电第七工程局有限公司 汉州路北段项目群经理部 报告日期：二〇一五年十二月 目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程概述 1 2.2 工程地质 1 2.3 工程水文 2 3 主要工程量 2 4 施工布置 2 4.1 施工道路 2 4.2 施工用电 2 4.3 施工用水 3 5 主要施工方法 3 5.1 施工流程 3 5.2 抽排水 3 5.3 挖淤泥、流砂 4 5.4 粘土回填 5 5.5 基层处理 5 5.6 保护层施工 7 6 施工进度计划 7 7 资源配置 8 7.1 机械设备配置 8 7.2 劳动力配置 8 8 质量保证措施 8 9 安全施工保证措施 9 9.1 机械施工安全 9 9.2 施工用电安全 10 10 文明施工及环境保护措施 11 11 附件 11 正公路以北区域排水工程麓湖桥下改造工程施工方案 1 编制依据 （1）正公路以北区域排水工程施工设计图； （2）正公路以北区域排水工程地质详勘报告； （3）汉州路北段等8个项目融资建设招、投标文件； （4）SL378-2007； （5）GB 50286—2013）； （6）SL379-2007）； （7）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068-2001）； （8）《纳基膨润土防水毯》（JG/T193-2006）； （9）本工程水文气象、工程地质条件及现场调查资料。 2 工程概况 2.1 工程概述 正公路以北区域排水工程位于天府大道西侧、正公路北侧，集麓湖桥两侧的4根雨水管道的雨水后，由东向西经输水隧洞下穿南干渠，排入现状肖家沟，最终汇入锦江，主要由输水隧洞、拱涵、明渠、溢流竖井、雨水管道、景观水体等部分构成。 为形成麓湖桥的景观效果，需要在麓湖桥下形成景观水体。目前的景观水由北侧湖区溢流至麓湖桥下的水流形成。 本次麓湖桥下改造工程的桥下景观水域系根据地形初步确定，施工过程中可根据现场条件微调。由于新建雨水管道位于景观水体之下，故景观水体打造与其下的雨水管道须同步实施。在施工之前，须清除景观水体范围内所有淤泥。当清淤后的地面高程低于管道基础高程时，采用粘土密实回填至管道基础高程后，再施工管道基础。开挖淤泥后的其余湖区也采用粘土密实回填，压实度应达到0.93以上，渗透系数应小于1×10-6cm/s。在设计湖底之上采用钠基膨润土防水毯(GCL)进行防渗处理。 2.2 工程地质 麓湖桥下地层主要为第四系全新统人工填筑层素填土、坡残积层粘土和白垩系下统天马山组砂泥岩互层夹泡砂岩。根据管道设计标高，该管道基础部分位于强～中风化基岩中，大部分位于坡残积粘土层。粘土呈可塑状，松软结构，厚度较大，一般大于3m，承载力低，压缩变形大，具弱～中膨胀性，不能作基础持力层，强～中风化基岩承载力高、变形小，是管道工程良好的地基基础持力层。 2.3 工程水文 拟建场地水文主要包括地表水地下水。场地水为麓湖湖水、南干渠渠水、麓湖一，面积大于，水深局部可达m，位于排水隧道的南干渠为灌溉渠，河渠宽m，水深约m；该处地表水无法故于此，水深约m；正公路四条雨污水管道均向麓湖桥下排水。场地主要有松散堆积层水、基岩水。上场区水文条件简单，基岩含水性及富水性有限松散层水以潜水为主，局部承压。拟建环境类别，对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 　 m3 41120 2 粘土回填 　 m3 21762 3 卵石压顶 　 m3 209 4 清水砖墙 37cm厚 m3 156 5 水泥砂浆抹面 2cm厚 m3 57 6 保护层 5cm厚聚苯板 m2 646 7 防水毯（GCL） 5.0Kg/m2钠基膨润土 m2 7440 4 施工布置 4.1 施工道路 根据现场实际情况，本工程进口段从正公路辅道布置一条引入道路至施工场地（详见《正公路以北区域排水工程引入道路施工方案》），同时根据施工需要修建下麓湖桥下景观水体范围道路与引入道路和工作面相接，下基坑道路高程随开挖面高程而逐步降低，最终至设计清淤面底部。下基坑道路顶宽4m、底宽8m、高2m，麓湖桥下三孔均以连砂石修建下基坑道路，道路全长约400m。 4.2 施工用电 本工程施工用电项目主要为搅拌水泥砂浆及夜间照明等，拟在进口端布置1台300KW柴油发电机供电，备用1台200KW柴油发电机。。工艺流程：→挖淤泥、流砂→粘土回填→测量尺寸、预定下料次序→及水景等特殊部位处理→膨润土防水毯(GCL)坡面（立面）和湖底的铺设→→交工验收。 本工程初期排水由进口段原麓湖桥下总水量、正公路4条雨水管道排水、抽水过程中基坑边坡及基础渗水量、基坑覆盖层中的含水量及可能的