二交通运输方式和布局变化的影响.ppt

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2017-06-12 发布于浙江
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二交通运输方式和布局变化的影响

第二节交通运输方式和布局变化的影响 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 绍兴市城市空间形态 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。? 2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、对聚落空间形态的影响 1.交通干线成为聚落主要发展轴湘黔湘江京广浙赣株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有：京广线，浙赣线，湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株洲形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称之为“火车拉来的城市” Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 石家庄石太京广石德宝鸡宝成陇海京蚌埠沪淮南 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 石家庄市的形成和发展石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 狭长的公路——城市的带状发展日本的科技城——筑波 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化。嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的　　　星状 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 时间唐宋时期明清时期 1909年新中国初期 50年代中期至60年代初 70年代后期城市形态及变化特点城市形态逐渐演变成星状以老城为中心，沿四条公路及运河伸展向外扩张块状地域形态沿环城河道向东、北两个方向伸展沿铁路迅速延展仍以沿河伸展为主变化原因城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢公路运输迅速发展外围建立许多工厂初始状态 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.