娄底市孙水河大桥监控第一期(2013.11月).docVIP

万宝新区娄星南路 孙水河大桥施工监控月报 （2013年10月-11月 第1期）  万宝新区娄星南路 孙水河大桥施工监控月报 （2013年10月-11月 第1期） 试验检测单位 湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心 证 书 等 级 公路工程综合甲级、公路工程桥梁隧道工程专项 证 书 编 号 交GJC甲055、交GJC桥045 计量认证编号 2012181196R(基桩） 发 证 单 位 交通运输部工程质量监督局 编 制复 核 孙水河大桥按城市主干路双向6车道设计，桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级（并按城-A级校核），人群荷载3.5ka。主桥上部结构采用41.5+75+41.5mY型墩预应力砼变截面连续刚构，其中75米跨为吊篮悬浇施工法。引桥采用2×30m预应力砼等截面连续刚构，全桥跨径组合为41.5+75+41.5+2×30m，桥梁全长221m。部结构采用左右双幅桥面，桥宽32m=2×［4.5m(人行道、自行车道)+0.25m(路缘带)+ 3.75m(机动车道) +2×3.5m(机动车道) +0.25m(路缘带)+0. 24m(防撞护栏)+0.01(变形缝)］。桥梁车行道横坡采用2%，人行道横坡采用1%。 主桥布置图如下所示。 图1 桥型布置立面 图2-1 Y形墩结构模型图 3　施工阶段应力监控 Y型墩应力数据在每段浇筑或张拉后采集，得到的应变值为正的是受拉测点，负值为受压测点。右幅1#、2#墩采集得到的应变值可以见表3-1~3- 图3-1 1#墩右幅应变计埋设点位示意图 图3-2 2#墩右幅应变计埋设点位示意图 表3-1　1#墩应力监控结果汇总表 工程名称：娄底市孙水河大桥 墩号：1#墩 施工梁段号：0#块 工况 测点位置 编号 数值/单位：με 差值/单位：με 实测（24小时） 复测（48小时） 备注 浇筑Y型墩转角位置 上游 46963 -5 -9 -4 中间 9423 61 18 -43 中间 51452 59 64 5 下游 60257 4 -2 -6 浇筑Y型墩转角位置 上游 ／ / / / 中间 65475 72 81 9 中间 23226 60 35 -25 下游 11827 4 / / 表3-2　2#墩应力监控结果汇总表 工况 测点位置 编号 数值/单位：με 差值/单位：με 实测（24小时） 实测（48小时） 备注 浇筑Y型墩转角位置 上游 61523 2 中间 8246 88 中间 49640 -6 下游 10113 6 浇筑Y型墩转角位置 上游 ／ ／ 10424 16 中间 13632 222 下游 ／ ／ 上游 61523 5 -9 -14 中间 8246 78 70 -8 中间 49640 23 19 -4 下游 10113 10 -4 -14 浇筑Y型墩直线段砼 上游 ／ ／ ／ 中间 10424 22 19 -3 中间 13632 202 178 -24 下游 ／ ／ ／ 注：.表中“/”代表实测无法测试或该测点损坏。 从上表各测点主要施工阶段下的实测应变数据分析可得，大部分应变值在允许应变范围内（对C40/C50混凝土极限拉应变值分别在74/77με，极限压拉应变值825/939με），但个别测点的应力值较大，原因有两点：1、在应变计安装后在浇筑混凝土时对其产生了扰动，导致实测初始应变读数产生较大偏差；2、施工支撑体系连接存在的受力不均匀，导致个别位置受力偏大，建议施工过程中加强对支架及内拉螺杆的检查，确保结构受力均匀可靠。 此外，Y型墩砼后测点应变随时间呈减小趋势，主要原因为混凝土浇筑过程中的水化热和收缩影响。实测结果能反映桥梁结构的实际受力状态。 4下月工作安排及要求 根据现场的施工进度情况，对Y型墩的应力状况继续进行监测，及时向各方汇报，必要时及时预警。 请施工方在后续监控过程中，对已经埋设的应变计予以可靠保护，以保证应变测量工作能正常进行。 附图：现场施工照片 右幅1#墩绑扎钢筋及安装应变计 施工现场 娄底孙水河大桥施工监控月报2013第1期 第5 页