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浅谈沥青混凝土路面产生不平整的原因及应对措施 　　摘要:沥青混凝土路面使用过程中出现了不同程度的接缝错台、波浪、坑槽、车辙等路面的不平整现象,结合工程实践经验分析了沥青混凝土路面产生不平整的原因,并且提出了相应的应对措施。 　　Abstract: In the process of using asphalt concrete pavement appeared pavement uneven phenomena in varying degree, such as juncture wrong station,wave, pit slot, rutting and so on. Combined with practical experience in engineering, this paper analyzes the reason of uneven asphalt concrete pavement and makes a corresponding measures. 　　关键词:路面工程;沥青路面;平整度;措施 　　Key words: road engineering;asphalt pavement;smoothness;measures 　　中图分类号:U41 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)22-0067-01 　　 　　0引言 　　随着公路与市政道路的建设和迅猛发展沥青混凝土路面的平整度要求也越来越高,沥青路面的平整度既反映了施工队伍的水平也反映了行车的舒适度。 　　1沥青路面产生不平整的主要原因 　　施工时对沥青混凝土路面的因素很多,如:现场施工技术人员素质的高低以及公路路基的施工质量、桥梁的伸缩缝处理情况等都与工程中使用的材料的质量都有很大的关系,这些因素主要体现: 　　1.1 路基的不均匀沉降原因:沥青路面的基础是路基,路基不均匀沉陷的原因有:①路基的压实度不足和半填半挖路基的接合部处理不当;②路基填料控制不好;③路基排水不完善,在特殊地基路段同样也造成湿陷性黄土的不均匀沉陷和水流不通畅,路基严重变形。 　　1.2 桥梁伸缩缝、涵洞、桥梁两端的跳车因素的影响桥头跳车等路基病害,是普遍和常见的现象其主要表现为:①由于压实机械的作业面太小而导致桥梁、涵洞的台背填土压实不到位,表现为路基的压缩沉降;②雨水渗入到桥梁和涵洞与路基结合处使路基产生病害,路基发生沉陷;③台背填料与台身的刚度差别大,造成不均匀沉降;④桥梁伸缩缝在施工时处理不恰当所产生的桥头跳车现象。 　　1.3 基层施工中的虚铺厚度控制不好平整度压实后路面不平整。 　　1.4 摊铺机作为路面施工的主要的机械其摊铺工艺、流程对整个路面的影响很大,其操作对摊铺的路面的平整度影响很大,当摊铺机的结构参数稳定性差、摊铺的速度快慢不均匀以及机械不稳的启动和制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成的路面的波浪或雍包的出现。 　　1.5 沥青路面的施工质量的影响来自于沥青路面面层的摊铺材料因素①配合比例不合理并且沥青含量过高,当沥青含量较小时沥青路面会产生泛油等病害。②沥青混合料的拌合的不均匀。 　　1.6 碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响,选择碾压机具碾压温度速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。 　　1.7 接缝处理不当按缝包括横向按缝和纵向按缝两种,产生按缝处下沉或凸起是由于接缝处理不当,压实度不合格、结合强度不足造成的。 　　2针对路面平整度的主要应对措施 　　2.1 整个路线工程的关键之处是路堤填筑前原地面的处理,是路基路面竣工后能否经受住车辆荷载、不利季节、环境等考验的控制性因素,要做好路基工程要求我们必须认认真真进行路基的原地面的处理与填筑。 　　2.2 液限大于50的路堤填料可以采用砂砾及符合规范的土,塑性指数26的土不宜作为路基填土,当在特殊的地段并受当地土质限制和工程造价的影响必须使用时可以采取相关方法处理后方可使用:①控制最佳的含水率,土在最佳含水率未达到最佳压实度可通过翻晒或外掺石灰等措施来实现。②当含水率时可掺外加剂进行改良。水泥工业废料、石灰以及其它的稳定剂可掺入塑性高的土中进而土质达到填土要求。③不同的土填筑路堤时的措施: 每一层总厚度不小于0. 5米,不得混填,以免形成滑动面或水囊,在土填筑下层时,其做成一定的横坡以保证来自上层的水分的及时排出;合理安排不同土质的层位,采用不因潮湿而变更其体积的透水性好的土填上层,在下层应填强度小的; 土填在斜面的下部采用不同土质填筑的路堤交按处,应做成斜坡。 　　2.3 严格按《公路路基施工技术规范》的要求进行填土路基的压实施工,并通过试验路段来确定不同的压机械所适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数,得到