关于设置汽车整形技术专业的论证报告.docVIP

??关于设置汽车整形技术（高职）专业的论证报告 为了贯彻落实《中国教育改革和发展纲要》和教育部教学改革精神，认真贯彻“以就业为导向，能力为本位”的专业教学理念，充分考虑区域主导产业化背景，根据汽车市场人才需求和汽车专业委员会的论证意见，形成以下关于设置汽车整形技术（高职）专业的论证报告。 设置汽车整形技术专业的必要性和紧迫性 （一）市场经济发展的需求 汽车产业是国民经济的支柱产业之一，发展汽车整形技术是适应现代社会发展需求，不断改革创新的一门朝阳学科。近年来，汽车产业在我国正处于高速发展阶段，各省市的汽车产量、保有量也在不断攀升。劳动和社会保障部等国家六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示：全国专业汽车维修人才的需求量至少在80万人左右。汽车维修中以汽车整形技术对人才的需求比例较大。据调查，现有汽车调漆、汽车喷涂、汽车美容、汽车装饰、汽车改装、汽车碰撞定损与理赔等汽车整形从业人员总体素质偏低，劳动生产率低、管理水平低、服务质量差、事故率高，已经成为企业发展的瓶颈。全国各高校虽然已经启动培养高学历、高素质的汽车整形人才，但人才的成长速度还远远不能满足市场的需求。交通部规定汽修企业40%～60%的技工需持证上岗，这不仅是汽修行业准入的必要条件，也是主管部门对企业审核的重要条件。这一政策的实施将对汽车维修行业产生较大的冲击。行业中急缺“科班”出身，具备国家汽车专业维修从业资格的高学历、高技能人才。 （二）汽车整形新技术发展的需求 随着汽车产业的发展，越来越多的新技术在汽车整形中得以广泛应用。集汽车美容、汽车装饰、汽车碰撞修复与理赔、汽车检测、汽车制造与装配与一体的汽车整形技术专业，在汽车后市场方面的需求不断增多，高新技术在汽车上的应用，使得对汽车整形技术从业人员的要求越来越高，同时，为本专业的设置提供了广阔的发展前景。汽车整形技术专业就业前景看好，在白领管理阶层与蓝领技术工人之间正在兴起类似汽车美容师、汽车整形师这样具备蓝领工作、白领收入的银领阶层。 （三）行业发展现状的需求 从从业人员素质来看，汽车人才的从业素质亟待提高。随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，汽车技术的快速更新，国内外汽车零部件产业在中国的快速发展，以及正在进入的国外汽车服务业，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象、服务范围以及维修作业形式已发生新的变化，除汽车运用与维修人才，汽车与配件营销人才、汽车检测人才外，还有汽车管理人才、汽车保险理赔人才、汽车美容装潢人才、汽车网络信息人才等后服务行业技术与管理人才也进入了紧缺人材的行列。行业竞争日趋激烈，除了数量不足、素质不高也成为从业人员队伍存在的主要问题。及时向社会和企业输送足够的、高素质的汽车后服务行业从业人员，是解决好汽车后服务行业能够为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车后服务的首要任务。这为汽车整形技术专业的发展提供了广阔的人才市场。 （四）可持续发展战略的需求 根据调查资料，从全国和大的环境来看，2008年，我国汽车产量超过930余万辆，汽车保有量已由2004年的2840余万辆，提升到6000万辆左右。交通运输是国民经济的大动脉，高速增长的汽车产业推动和刺激了高等级公路建设，而公路高标准、高速度的建设又为汽车行业快速发展奠定了良好的基础。汽车产业和公路交通运输业飞速发展的形势，有效地推动了汽车后服务行业的快速发展，正在改变着人们的生活。汽车行业已成为国民经济发展的支柱产业更是人们心目中的朝阳产业。 设置汽车整形技术专业的可行性和有利条件 我校汽车工程学院是在汽车运用工程（学历文凭）专科专业（1996年）和汽车检测与维修技术专科专业（2002年）的基础上发展而成立的，现有交通运输（二本）本科专业一个、高职汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销三个专业，多年的办学使我们积累了丰富的教学、管理经验，具有充实的教师队伍和教学条件，具备设置汽车整形技术专业的师资力量和办学条件。 （一）有一支政治素质高，团结进取，爱岗敬业的专业师资队伍 在师资队伍建设上，我院认真贯彻执行教育部高等职业教育司关于全面提高高等职业教育教学质量若干意见的指示精神，走产学研相结合的办学模式，在已有相邻两个专科专业、相关生产和科研机构的支持下，积极培养专业教师、联合企业办学、聘请企业技术骨干来院兼职教学，建立了一支稳定的、具有丰富实践教学经验的双师型师资队伍，确保了教学质量。 汽车工程学院现有专业课专任教师 45人，老中青的比例为1:2:2，中高级职称以上22人，实习指导老师17人，学科带头人10余人。 （二）有较高的管理水平 汽车工程学院有一支富有朝气、乐于奉献、善于管理的领导班子。注重制度建设，先后制定了一系列管理制度，包括办公室工作制度、实验室管理制度、教师工作量考核细则、班级工作量化考核细则、学生德育量化