飞机疲劳强度计算.pptVIP

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Ktg为基于净面积的空孔板的理论应力集中系数; Ktb为挤压应力引起的应力集中系数; θ为挤压应力分布系数; α为孔表面质量系数; β为孔充填系数。 级数 最大载荷 Pmax/kg 最小载荷 Pmin/kg 载荷幅值 Pa/kg 载荷均值 Pm/kg 循环次数 n 1 5904 2932 1486 4418 3900 2 6354 450 1936 4418 880 3 6655 751 2237 4418 330 4 7256 1452 2838 4418 140 5 7691 1787 3273 4418 66 6 7962 2058 3544 4418 44 7 6594 -2626 4610 1984 900 8 7825 -2655 5240 2585 180 9 6594 -2626 4610 1984 900 10 8962 2058 3544 4418 44 11 7691 1787 3273 4418 66 12 7256 1452 2838 4418 140 13 6655 751 2237 4418 330 14 6354 450 1936 4418 880 15 5904 2932 1486 4418 3900 Sm N 0.00 3.500 7.00 10.50 14.00 17.50 21.00 25.00 30.00 102 25.84 23.98 22.12 20.50 18.89 17.15 15.41 12.94 9.86 103 18.40 16.74 15.08 13.77 12.47 11.42 10.37 8.71 6.63 104 13.30 12.06 10.83 9.90 8.97 8.33 7.69 6.46 4.92 2104 11.90 10.79 9.68 8.82 7.95 7.41 6.88 5.78 4.40 4104 10.72 9.68 8.65 7.82 6.99 6.55 6.11 5.13 3.91 105 8.99 7.96 6.93 6.21 5.49 5.21 4.92 4.14 3.15 4105 7.17 6.03 4.90 4.27 3.65 3.45 3.25 2.73 2.08 106 6.54 5.44 4.33 3.63 2.93 2.75 2.56 2.15 1.64 3106 5.23 4.35 3.46 2.86 2.26 2.09 1.92 1.61 1.23 107 4.72 3.81 2.90 2.38 1.87 1.73 1.58 1.33 1.01 LY12-CZ铝合金KT=3.7418的S-N曲线(单位:Kg/mm2) 级数 Sa/kgmm-2 Sm/kgmm-2 循环次数ni 寿命Ni 损伤Di 1 3.753 11.157 3900 702964 0.005548 2 4.889 11.157 880 235430 0.003738 3 5.649 11.157 330 135936 0.002428 4 7.167 11.157 140 53303 0.002627 5 8.265 11.157 66 26251 0.002514 6 8.949 11.157 44 16499 0.002667 7 11.641 5.010 900 9438 0.095359 8 13.232 6.528 180 3023 0.059544 9 11.641 5.010 900 9438 0.095359 10 8.949 11.157 44 16499 0.002667 11 8.265 11.157 66 26251 0.002514 12 7.167 11.157 140 53303 0.002627 13 5.649 11.157 330 135936 0.002428 14 4.889 11.157 880 235430 0.003738 15 3.753 11.157 3900 702964 0.005548 3.457块谱相当于6913次飞行。该试验件进行了疲劳试验,5个试验件的疲劳试验结果的平均值为8421次飞行。 算例 1、飞机上一块2024—T4铝合金薄板。由于振动而受应力幅Sa为200 MPa的对称循环载荷。如果振动频率为200周/min,试根据下图估计这快薄板可能的平均使用寿命。 2.1025钢制零件,要求寿命为500 000循环,如果这个构件承受100MPa的对称循环交变变应力,确定其可以达到的安全系数。 算例 3.如果己知某种军械中一种以T-1钢制成的零件,其计算寿命为600 000循环。确定当安全系数为1.25时该零件的合适的工作应力。 算例 飞机强度计算方法 飞机结构疲劳强度计算 1

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