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基于Internet汽车电子远程诊断技术探析 　　摘要：汽车上使用的电子控制单元和电子元件越来越多，电控系统复杂度逐渐提升，这就给其故障诊断提出了更高的要求。汽车电子远程诊断系统能够提升行车安全性，降低运行成本。基于以上，本文提出了一种基于Internet的汽车电子远程诊断系统，简要分析了其功能实现和关键技术 关键词：Internet 汽车电子 远程诊断 关键技术 中图分类号：F407.6 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）12-0094-01 Abstract：More and more electronic control units and electronic components used in the automobile， the complexity of the electronic control system is gradually improved， which puts forward higher requirements for the fault diagnosis. Automotive electronic remote diagnosis system can improve traffic safety and reduce operating costs. Based on the above， this paper presents a Internet based remote diagnosis system for automotive electronics， and briefly analyzes its function implementation and key technologies. Key Words：Internet； Automotive electronics； Remote diagnosis； Key technology 汽车工业日渐发达，其电子控制方面功能也不断发展，汽车本身有着分散性、移动性等特点，再加上越来越复杂的电子功能，给其故障诊断提出了更高的要求。基于以上，本文提出了一种基于Internet的汽车电子远程诊断系统 1 基于Internet的汽车电子远程诊断关键技术 主要包括两个方面，一是利用CAN/GPRS通讯网关来实现车载终端与远程诊断服务中心通讯，而是建立远程诊断服务中心 1.1 CAN/GPRS通讯网关 远程诊断数据通信分层结构及协议转换如图1所示。车载终端一方面与汽车CAN总线网络连接，实现各个ECU通信，另一方面车载终端中设有无线通信模块，能够实现与远程诊断系统服务中心的通信。通信传输分层如下：①物理层：车载终端发送指令，对GPRS modem拨号，从而在Internet与GPRS modem之间建立GPRS信道，即物理通道；②数据链路层：以PPP协议为基础，对GPRS物理层连接改造为数据链路，系统则可以登录到Internet，获取GPRS网关分配的IP地质；③网络层：网络层协议采用IP协议，将不同IP地址终端联系起来，IP路由经过选择则可以实现系统与IP终端的数据交互；④传输层：传输层协议为TCP/UDP，实现数据传输；⑤应用层：主要采用HTTP协议 车载终端与车载CAN总线ECU诊断服务通信也包括五个层级，但其采用的协议有所不同，这里不再赘述 其中应用层能够规定诊断数据各个功能格式，这也是实现汽车远程诊断的基础，诊断数据格式表格如表1所示 其中CANID和Data组成汽车远程诊断数据，要下个市县数据传输，需要加上新系统，信息头主要包括的内容有汽车制造生、汽车标志码等信息。用数据从应用层到物理层不断进行封装、标识和改造，最终完成通信 1.2 建立远程诊断服务中心 远程诊断服务中心采用三层浏览器B/S/S结构+Sockets接口创建，通过网络实现各部分物理连接，通过HTTP协议实现服务器和客户浏览器的通信，从而实现网络环境下对数据库的访问[2]。Sockets接口的设置则能够实现与车载终端的实时数据通信。基于B/S/S结构+Sockets接口的远程诊断服务中心能够连接不同地域服务器，并获取Web页面，收集车辆的运行信息，从而为实现基于Internet的汽车远程诊断提供信息基础 1.3 故障自诊断 汽车电子控制器中涉及响应监控电路及逻辑，输入信号异常，自诊断系统产生相应故障代码，在故障代码存储器中存储，采用信号门限检验法。设测量信号最大上限为，最小下限为，输出信号测量值为，当超过或时，说明输入信号处于故障状态，即系统正常指标为： 通过上述公式，对测量信号误差绝对值进行检验和判断，以此来实现故障自检测与判断 2 结语