煤矿井下人车精要.doc

1 引言 1．1 研究的背景及意义 煤炭作为我国最主要的能源生产和消费形式，一直以来占我国一次能源生产和消费结构中的70％左右，预计到2050年还将占50％以上，因此，煤炭在相当长的时期内仍将是我国的主要能源。2002年全国煤炭总量为13.9亿吨，2003年为16.0亿吨，2004年煤炭产量尽管达到了19.60亿吨，2005年达到21亿吨，仍不能完全满足需求。随着煤炭开采量的不断增加，煤矿安全问题变得越来越突出[1]。我国是目前世界上煤炭伤亡事故发生频率最高的国家，平均每百万吨煤炭死亡率是美国的200倍，印度的8倍，世界平均的12倍。全世界每年死于矿难的人数约15000人，而中国就高达6000多人，占到将近1/2。这还不包括事实上存在的大量瞒报、虚报的情况。平均起来，中国每月约有500多名矿工、每天约有17名矿工死亡[2]。《中国煤炭报》显示：每年开采百万吨煤炭，中国平均死亡人数约10人，俄罗斯约0.66人，美国约0.038人。可见，我国煤炭生产的安全形势是多么严峻[1]。 目前，中国由经济加速发展拉动的能源需求正在不断增大，能源短缺问题渐趋成为制约中国经济健康、快速发展的“瓶颈”。煤炭作为基础能源之一，随着其自身市场化进程和人们对生命价值的重新认识，其安全生产问题近年来越来越为人们所关注[2]。 煤矿的安全工作是多环节、连续性、集中负责、齐抓共管的工作，是一个多层次、