拱桥的基本特点及使用范围.pptVIP

第二章拱桥的设计与构造第一节 拱桥总体布置与设计构思 总体布置的主要内容：拟采用的结构体系及结构型式；桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高；拱的主要几何尺寸，如矢跨比、桥梁高度、宽度、外形、墩台及其基础型式和埋置深度、桥上及桥头引道的纵坡等。 确定拱桥的主要设计标高 拱桥的标高主要有四个：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高和基础底面标高 拱桥的主要标高示意图 注意：根据环境选择结构的造型及注意全桥的美观； 拱桥下净空的有关规定 2. 确定拱桥的矢跨比（f/l） （1）影响主拱圈内力、构造形式、施工方法及美观 （2）分析 矢跨比小：拱的恒载水平推力Hg与垂直反力Vg之比值增大, 拱的推力增加，主拱圈内产生的轴向力增大，对主拱圈受力有利，对墩台基础不利；能提供较大的桥下净空。 拱的矢跨比过大:拱脚区段过陡，给拱圈的砌筑或混凝土浇筑带来困难。 （3）矢跨比取值范围 简单体系拱桥： 砖、石、混凝土等圬工拱桥：1/8 - 1/4，不宜小于1/10 钢筋混凝土拱桥：宜采用1/5～l/8。 组合体系拱桥：1/5～1/10,一般不小于1/12 坦拱：矢跨比小于1/5,陡拱：矢跨比大于1/5 二、拱桥结构体系与结构类型的选择 1、结构体系的选择：简单体系、组合体系 因素：经济合理、技术可行、耐久适用 2、结构类型的选择 静力结构图式选择：简单体系选择，不良地基考虑采用二铰拱 拱桥上部构造形式的选择 ：上承式、中承式、下承式 （一）、拱轴线型 选择原则： 尽可能降低由于荷载产生的弯矩值，以充分利用圬工材料的抗压性能。 合理拱轴： 拱轴线与各种荷载的压力线相吻合；拱圈截面上轴向力，无弯矩作用，应力均匀； 拱轴线选择应满足： 1、尽量减小拱圈截面弯矩，使截面在附加内力影响下各主要截面的应力相差不大，并不出现拉应力； 2、对于无支架施工，不用临时性施工措施，能满足各施工阶段的要求； 3、计算方法简便； 4、线型美观，便于施工； 压力线作为拱轴线 公路拱桥恒载所占比重大，一般采用恒载压力线作为拱轴线； 特殊情况，活载较大时，如铁路拱桥，可用恒载加一半活载的压力线作为拱轴线。 拱桥常用的拱轴线型---能表达为拱轴线方程 ①圆弧线 优点： 拱轴各点曲率相同，线型简单；易于掌握，施工放样方便 缺点： 矢跨比较大，与恒载压力线偏离较大，拱圈各截面受力不均； 适合于15～20m以下的小跨径拱桥；或大跨径预制装配式钢筋混凝土拱桥。 ③悬链线 实腹式拱桥的恒载集度从拱顶到拱脚均匀增加，既承受拱圈自重的分布恒载，又承受拱上立柱（或横墙）传来的集中恒载，其压力线是一条悬链线（如右图）。一般采用恒载压力线作为实腹式拱桥的拱轴线 空腹拱桥恒载压力线在腹孔墩处有转折点，不是一条光滑的曲线，难于用连续函数来表达。用悬链线作拱轴线与恒载压力线有偏离，但对拱圈控制截面有利；目前仍应用悬链线。 悬链线作空腹拱的拱轴线可采用“五点重合法”即：在拱顶、跨径1/4及拱脚处使拱轴线与恒载压力线重合； 悬链线、高次抛物线是目前大、中跨径拱桥采用最普遍的拱轴线型； 丰都九溪沟桥，主拱圈为变截面悬链线，拱顶厚1.6m，拱脚厚2.25m，拱矢度1/8。施工方法是在脚手架上分圈砌筑。1972 河源东江大桥，6孔50m跨径悬砌拱桥 云南长虹桥，上部结构为空腹式石拱桥，拱上建筑为横向排架支承腹拱，拱圈采用变截面悬链线，粗料石拱圈。1961 洛阳龙门桥，石拱桥，主拱圈为等截面悬链线，拱圈厚1.1m，两端各有6m石拱作为桥下立交通道。 万县长江大桥，万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。转体施工法?，1997 巫山龙门桥是中国第一座采用无平衡重转体法施工的拱桥。主桥为1孔122m钢筋混凝土箱形拱，右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分成单箱分别在上、下游预制，不对称转体到对称转体再合拢。  青康公路湄公河最上游扎曲河香达境内，全长132.24m。主跨100m钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构囊谦岸为组合式桥台，西宁岸为重力式U型桥台。上部结构采用加钢丝的预制薄腹板与顶底板浇筑成箱。拱箱采用分片预 制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。  龙武桥主跨为1孔100m石肋双曲拱桥，引桥为15孔双曲拱，主跨为悬链线无铰拱，全长331.5m，拱矢度1/8，矢高12.5m。拱圈为4肋3全波加两悬半波平背式结构。 罗依溪桥设计时根据地形地质，选用4孔不等跨双曲拱桥。主孔跨径116m，矢度1/7。采用梁式拱上结构、跨径5m的少筋微弯板组合梁。 红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线