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贝雷梁+碗扣支架在桥梁施工的应用 　　摘要:在一些跨越障碍物的现浇箱梁的施工中,满堂支架无法应用,本文结合池青九快速通道九华河大桥的现场施工情况来介绍贝雷梁+碗扣支架这种混合支架的应用情况。 　　Abstract: In the construction of cast-in-site girders of some across barriers, full framing can not be applied. This paper introduced application of bailey beam and bowl buckle stents hybrid bracket combining with construction work-site of Chiqing nine fast-track Jiuhua River Bridge. 　　关键词:跨越障碍;混合支架 　　Key words: across barriers;hybrid bracket 　　中图分类号:TU745.2 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)17-0125-02 　　 　　1工程概况 　　池州至青阳九华山快速通道在青阳五溪镇跨越九华河而设置九华河大桥,起讫桩号为K6+868-K7+443主线桥梁跨径布置为:左幅5×25+4×25+5×40+6×25m,右幅5×25+4×25+30+2×40+2×35+6×25+20m,为现浇连续预应力混凝土大箱梁,跨河处左幅梁宽12.75米,右幅梁宽20米~12.75米。桥梁与九华河斜交45°,跨河净度分别为40米和35米,净高为10米。 　　九华河主河槽宽20米,常水位平均深2米,两侧干枯河床宽50米,河床和河底均为砂砾石,厚度在8～9米,下为中风化岩层。河两岸为9米高的河堤,桥梁跨河处水流平缓,但在雨季或大雨时,河水会爆涨(笔者在2009年施工该桥时遇暴雨,河水暴涨3米),经向当地群众了解,最大洪水位超过河堤。 　　2现浇支架方案的确定 　　考虑到施工时需要跨越两个雨季,且根据施工进度,跨河施工均在雨季,为保证支架在跨河时的安全,优先采用Φ630mm空心大钢管为基础+贝雷梁桁架进行跨河施工,但由于市场钢材供应价格不断上涨,光购买大钢管就需要200万,为此进行优化方案,采用河床临时桩基+Φ630mm空心大钢管+贝雷梁桁架+碗扣支架的混合支架进行跨河施工,既满足了施工要求,也节约了成本。 　　2.1 支架方案河中或承台边采用Φ800mm的C25砼桩基础,桩基础要求入岩100~200cm,桩基础设置4处。在桩基础上设置4米高Φ630mm空心大钢管,空心钢管上横向设有3组贝雷梁,其上布置纵向贝雷梁,贝雷梁之间采用连接片进行连接,贝雷梁间距90cm,腹板处为45cm,贝雷桁架上采用[10槽钢做垫,上部布设碗扣支架。碗扣支架纵向间距90cm,横向为90cm,腹板下为60cm。 　　2.2 受力计算经计算碗扣支架杆件、贝雷梁、空心钢管、桩基础均满足要求。 　　3支架施工及安装 　　3.1 桩基础施工由于左右幅梁宽不一样 并且右幅梁宽有变化,故对桩位进行了设计,跨何处设4排桩,间距11~12米,桩位间距2.5米,全桥共计55根临时桩,平均桩长10~11米左右。 　　桩基础要求入岩1~2米,采用冲击成孔,成孔后灌注C25素砼。灌注砼时要求灌出地面,以减少破桩头的长度。 　　3.2 架立空心钢管 　　3.2.1 临时桩砼强度上来后,对桩基顶面进行找平,并在桩基顶转孔,用来埋设螺栓。 　　3.2.2 空心钢管搭设前,由桥面标高往下进行推导标高,确定钢管顶标高,根据标高截取钢管长度。 　　3.2.3 空心钢管上下均焊接80*80*2cm钢板,下部钢板设4个孔,用来连接临时桩的螺栓。上下钢板与空心钢管设置牛腿。 　　3.2.4 空心钢管在场地内制作制作完后运输到现场采用吊车安装。安装时钢板预埋孔与临时桩预埋螺栓对其,放入后拧紧螺栓。空心钢管与临时桩之间设置2cm高标号砂浆进行找平。同时保证各钢管桩中心线纵横在一条直线上,确保钢管桩不致受到过大的偏心压力。 　　3.2.5空心钢管之间用[10的槽钢进行剪刀连接,连接时焊缝饱满。 　　3.3 贝雷横梁安装 　　横梁采用3片贝雷梁为一组。采用槽钢进行连接和加固确保贝雷梁不移动。贝雷梁放置在空心钢管中心位置,尽量不使空心钢管偏心受压。 　　3.4 纵向贝雷梁安装贝雷梁间距90cm,腹板下为45cm,相互用连接片进行连接。连接时严格检查桁架连接销的保险销,各种螺栓,横梁夹具等有无松动、丢失。贝雷梁顶放置[10槽钢。 　　3.5碗扣支架搭设 　　3.5.1 碗扣支架间距90*90cm,腹板下改为90*60cm