永洲复大桥施工组织设计.docVIP

SJ23 S217南镇至冷水滩公路 SJ23 施工技术方案申报批复单 承包单位：湖南路桥建设集团公司 合同号：A6 监理单位：浙江通衢交通建设监理咨询有限公司 编 号：04 致(监理工程师)： 现报上 复兴大桥整体施工组织设计 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：施工技术、工艺方案说明及图表。 承包单位技术负责人： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 高级驻地监理： 年 月 日 总监办意见： 签 名： 年 月 日 省道S217永邵公路A6标 复兴大桥 整 体 施 工 组 织 设 计 湖南路桥建设集团公司 S217永邵公路工程Ａ6标项目经理部 2008年9 总体施工组织设计 第一章 工程概况 一、工程简介 S217永邵公路是永州市连接邵阳市的重要经济干线，是邵阳、娄底、怀化南下广东的又一便捷通道。本项目的建设对于提高区域内公路的通行能力和通达深度，有效优化区域路网结构和布局，提高公路网等级和通行能力，加强区域乡镇之间以及区域与外界之间的联系，带动当地的经济发展有着深远的意义。 本标段路线起点K57+075.31，位于冷水滩下河线居委会张家村，路线止于竹蓝村，桩号为K57+826.59，全长751.28m。其中永州复兴大桥是跨湘江的一座大型桥梁，由上下两幅桥组成，大桥总长511.08m，桥宽28m，结构型式为7×30m预应力砼T梁+4孔（56m+2×90m+56m）预应力变截面连续箱梁。基础为钻孔灌注桩，共48根（Φ1.5m4根，Φ2.0m4根，Φ1.8m24根，Φ2.8～3.65m12根, Φ2.5m4根）,其中Φ2.8～3.65m变截面桩为水中桩，9#墩为深水桩，水深达19.2m，桩长46.0m。下构为双柱式墩（D1.6m，D2.2m，D3.0m），共40根，埋置式桥台2座。 二、工程自然条件 1、工程地质 本合同段路线所在区域，地形起伏较大，坡度较大，自然坡体较稳定，路线行经地区，植被发育，农作物茂盛，原生植被以草本为主，栽培植物多为油菜、果树等。 顺山而下的小河、小溪较多，上升泉、下降泉发育，水网密集，经地下与地表径流入湘江，沿线主要大地构造形迹为“祁阳山字型构造”。地震基本烈度为＜Ⅵ度。 2、气象、水文 本合同段所经区域属亚热带季风湿润气候，冬夏长，春秋短，四季分明，日照充足，秋、冬、春北方冷空气易进难出，形成连绵阴雨低温，夏秋多旱。本区年平均降雨量 1427.5～1527.6mm，降雨量集中在4～6月，地表水主要为河沟水，地下水主要为上层滞水、孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。 3、交通及水电条件 本合同段所在地距永州市冷水滩区较近，交通方便，电网密布，电力充足，沿线水资源较丰富，能满足工程和生活需要。 三、主要工程数量 1、路基工程：路基长240.05m，路基填筑土方 67000m3 2、桥梁工程：全长511.08m 砼19954m3 钢筋2500t 预应力钢绞线 388t 四、工程特征分析 1、工程特点 1）本合同段路基大部分为填方，路基借方量大，区域合格土源缺乏，需远距离借土。 2）本合同段路基工程量较少，主要以桥梁为主。 3）交通方便，有利施工。 4）桥梁桩基较深，淤泥、粉砂层不良地质较厚。 5）本合同段所处冷水滩人群密集居住区，施工便道修筑有一定困难，工程协调难度较大。 2、工程重点（关键点） 由于主桥施工是控制本合同段的关键工程，因此，主桥3个T构从基础到悬浇预应力混凝土梁的施工为本合同段的重点工程，其关键点为箱梁悬浇。 3、工程难点 主桥桩基础均为嵌岩桩，孔较深，46余米，要充分利用枯水期，按规范和设计要求，精细组织施工管理安排，确保成孔的质量，因此水中桩基础的施工和采用套箱施工的水中系梁施工作为本合同段的工程难点。 第二章 人员、设备、材料准备情况 一、人员、设备准备情况 为优质、