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嵌岩桩终孑L判定及 桩底持力层补强的探讨 口吴宏林 摘要：结合实际工程的现场经验，简单介绍桩基终孔的判 致确定岩土层变化，结合柱状图和地质剖面图，就可以大致确 定及误判后缺陷桩桩底持力层补强的处理。 定岩土层分界。采用无钻杆加压的回旋式钻机、笼式钻头 ，若钻 关键词：嵌岩桩 终孔判定 缺陷桩补强 高压旋喷压浆 进时效≤100mm／h，持力层已为稳定的强风化花岗岩层 ；若钻 目前，嵌岩桩成孔施工过程中的终孔入岩判定问题，尚无 进时效≤50mm／h，持力层已为稳定的中等风化花岗岩层。采用 统一的固定标准可循，因地因人而异的情况较为普遍。现结合 走管式 自由落体冲击成孔桩机，若钻进时效≤100～150mm／h， 某公路改建工程的桩基施工实例，对嵌岩桩终孔判定及桩底持 持力层已为稳定的强中等风化花岗岩层。 力层补强作一些初步探讨。 4．钻孔泥浆循环。泥浆循环是冲钻孔施工的一项重要技术 一 、 嵌岩桩终孔常规判定方法 措施，目的是保持孔壁稳定，还可以挟带钻渣。在钻进中，被破 钻冲孔常规的终孔判断，目的是保证桩支承在设计要求的 坏岩的各成分混于浆中，引起泥浆颜色、稠度变化。观察泥浆变 持力层上，并满足 《公路桥涵地基基础设计规范》(JrrJ024—85) 化虽然间接，但结合引用的地质柱状图对桩穿土层顺序 、标高 要求的不小于0．5m的嵌岩深度。 的信息，也是鉴别岩土的重要信息。 1．工程桩成孔时，应将其与勘查报告标明的持力层标高核 5．对与相邻桩基终孔相差极大时，可换上取岩芯钻头钻取 对无误后才能终孔。每根工程桩成孔时，应对相邻的工程桩位 桩底岩芯，验证桩端岩面是否为设计要求的持力层上。亦可采 的桩端深度差异进行分析 ，若遇异常应查明原因，方可终孔。 用探地雷达，用物探方法探明桩下是否有孤石 ，并了解其部位、 2．岩样鉴别的方法是：泥浆返上地面的岩样是各地质层的 大小。 显示，可将岩样与地质勘探孔岩芯或照片进行对比。通过对照 二、嵌岩桩常规终孔存在的问题 钻探资料对岩土成分的描述，观察渣色、形状、质感、矿物成分、 复杂地层中，岩层面起伏变化剧烈，尤其是残积土和强风 数量、强度 (手掰)等鉴别。钻渣是岩土层尤其是砂砾 、残积土 、 化岩层 中有孤石、软硬夹层，强风化、中等风化岩层裂隙发育 强风化岩土、中微风化岩土鉴别的主要依据。采用反循环工艺 时，常规的终孔判定方法常有失误。 成孔时，一旦确认达到设计岩层 ，应 由此标高继续下钻 (至少 1．勘察报告对岩层风化等级定性有偏差。因目前划分岩石 100mm-300mm清孔取样一次)，达到嵌岩深度后再次取样鉴 风化程度的定量指标及科学方法不多，掌握尺度准则不一，有 别，确认各层次取样相同方可终孔。 时仅凭某项指标就确定其风化程度。如强风化花岗岩的野外特 3．钻进速度及钻进阻力。钻机在不同土层中钻进 ，由于岩 征是 “裂隙很发育，岩体破碎 ，岩体被切割成 2-20em的岩块”， 土结构、矿物成分、力学参数等条件不同，岩层钻进速度及阻力 中等风化花岗岩的野外特征是 “风化裂隙发育，岩体被切割成 等出现差异。在一个桩位钻进中，观察钻速、阻力的变化可以大 20-50em的岩块”，但有些岩石芯样破碎程度属于强风化岩，坚 的规章制度要求 ，督促施工单位做好安全围蔽、设置交通警戒 求及时进行了整改，效果良好。在工程施工的近一年时间里，经 标志和安全标志，要求施工单位加强施工安全检查并且责任到 业主、质监、设计 、施工和监理各单位的共同努力 ，工程施工得 人，进入施工现场人员必须配置安全防护用品，同时检查施工