大蜂蜜沟隧道冬季严寒条件下二衬混凝土施工探讨论文.docVIP

　　大蜂蜜沟隧道冬季严寒条件下二衬混凝土施工探讨论文 .freel,最大埋深172.8m,.freel。 3、冬季施工原因 因工期要求异常紧张,加上该地区冬季漫长(一般情况下从本年11月15日至来年3月31日),因此为满足工期要求,冬季必须进行隧道二衬混凝土施工。根据规范规定当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时,按照进入冬季施工考虑。根据当地情况一般从本年的11月15日至次年的3月31日按进入冬季考虑,根据实测情况今年从11月初即按进入冬季施工考虑。 4、施工方法 4.1 施工准备 4.1.1 收集气象资料 预先收集当地气象台历年气象资料,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,便于提前安排施工,做好各种预防准备工作。 4.1.2 根据本工程的具体情况,制定相应的冬季施工方案和防护措施,并在冬季来临前完成对相关管理和作业人员的冬季施工技术交底、质量控制措施交底及相关安全知识培训。 4.1.3 根据施工方案提前准备好足够的保温物资(如棉被、保温板、门帘等)、保温器材(如锅炉、电热棒、电暖片等)、供热能源(如煤炭、木材等),为冬季施工的正常进行打下良好的基础;对搅拌系统、运输机械、作业设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件,同时备用一定数量的易损零配件;结合机械设备的换季保养,及时更换润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求,未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施;对罐车配备防滑链,罐体加装保温棉等。 4.2 施工方案 4.2.1 保温方案 冬季混凝土施工主要是做好保温工作,而要做好保温工作,则必须确定保温方法。本工程保温分洞外保温和洞内保温。洞外主要是对拌合站进行保温,洞内主要是确保二衬浇筑工作面的温度。 4.2.1.1 洞外保温:对整个拌和站搭设暖棚进行包封,暖棚骨架为钢结构,棚顶及四周安设保温墙,并覆盖棚布密封,保证不漏风。棚内设砂石料存放区、袋装水泥存放区、外加剂存放区(材料存放场地满足浇筑一模二衬混凝土的使用量,并略有富余)。整个保温棚共设两个进出口(砂石料及混凝土罐车进出口),砂石料进出口采用活动推拉门,罐车进出口采用电动卷帘门(门外均加设长大门帘),并安排专人负责推拉和开启,最大限度减少棚内热量的散发。棚内采用干式热风炉加热骨料及配料机,配料机四周用保温板进行包封,并在其内安装暖气片进行局部加热(暖气片系锅炉送水加热)。保证砂石料加热到10℃以上,暖棚内温度不低于5℃(当棚内温度低于5℃时采用加设电暖气满足要求)。 通过热工计算,搅拌站暖棚配备的热风炉供热能力为2000m2,搅拌用水加热锅炉为1t锅炉。 4.2.1.2 洞内保温:主要采取在洞口挂保温门帘,洞内浇筑工作面用电暖炉加热,台车面板上挂设电暖片的方法,保证洞内温度不低于5℃。为防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通,保证掌子面正常施钻,洞外输水主管路均采用保温材料包裹,高压水池亦采取覆盖保暖措施。 4.2.2 混凝土施工方案 4.2.2.1 拌制:混凝土在拌合站集中拌制,拌制前做好试验调配,尽量选用较小水灰比及坍落度。并延长混凝土拌制时间,严格控制混凝土出机温度和混凝土入模温度。 4.2.2.2 运输:采用罐车运输,罐体外用保温棉套包裹保温,并加装防滑链防滑。为确保混凝土热量尽量少散发,过程中采取了相关措施减少混凝土在罐体内等待时间。 4.2.2.3 入模及振捣:混凝土采用泵车入模,50振捣棒分层振捣密实,严格控制每层厚度及振捣间距、振捣时间,并不得漏振和过振。 4.2.2.4 拆模及养护:当混凝土强度达到8MPa时开始拆模,拆模时做好环境温度与混凝土温度的测量,防止温差出现收缩裂纹。养护采用喷洒混凝土养护液进行养护。 4.3 施工方法 4.3.1 冬季施工技术措施 4.3.1.1 原材料要求 骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。暖棚外的砂石料堆放场地亦制作了雨雪棚,对砂石料进行挡雪、挡雨。 由于冬季道路结冰,散装水泥运输困难,故采用袋装水泥。进场的水泥及外加剂存放在相应库房内,做好相应防潮工作,并在暖棚内存放一个周转期的水泥和外加剂,使用完毕后及时从储备仓库内转运至暖棚内,保证拌制混凝土时水泥及外加剂温度均在5℃以上。 4.3.1.2 混凝土配制 配制混凝土时,要优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,我们采用普通硅酸盐水泥;选用较小的水灰比和较小的坍落度,一般情况下水灰比要小于0.5,我们选用0.45,并将根据实际情况进行适当调整。坍落度控制在14-16cm。 对水及骨料进行了热工计算和实际试拌,确定了