环冷风机施工方案资料.ppt

山东传洋集团有限公司 烧结环冷机大修施工方案 一、工程概况 本工程为山东传洋钢铁公司烧结环冷机大修工程，由于该设备安装时遗留问题，长时间运转后出现跑偏掉轮现象，主要零部件磨损严重，需对其进行更换，因此对该机进行大修。本工程是现有生产区大修项目，因烧结机不停产施工，现场环境差，工期紧，任务重，我公司承诺工程工期20天完工。 二、施工应具备的外部条件及施工进度保证措施 施工前，所有施工机具必须到位，所有吊点必须布置就绪，所有的备品备件全部到位，并会同甲方现场技术人员对所有的备品备件尺寸进行核对，拆除时作好标记。施工用电应由甲方指定地方，并落实到位。为了保证进度，必须采用24小时连续作业。突发事情的备品备件要及时联系解决。搞好文明施工，保证现场干净卫生，备品备件不得随意丢放。 三、主要施工方法及技术措施 1、考虑到工期紧张，为了节省时间，在环冷机停机维修前，吊车必须就位，汽车吊采用QY-25t型2台，平板车1台，需要拆除的重、大结构配件应提前布置好吊点。 2、首先拆除环冷机除尘罩，用吊车吊走，将两台传动、主从动摩擦轮拆除后，再将把侧轨及摩擦板拆除。 3、用吊车把台车分体吊出后，用板车运到甲方指定临时存放处，因台车轮有变形及掉轮情况，需要现场加固焊接。 4、台车全部拆完毕，将水平轨拆除用吊车吊出，放到甲方指定废料处。把水平轨基础梁上表面清理干净，准备安装新水平轨。 5、水平轨道安装  环冷机的环形水平轨道的固定方式是靠垫板、压板及定位挡板固定，生产使用阶段一般不再调整轨道，所以环形水平轨道安装阶段，必须严格地按照技术要求定位，环形水平轨道的安装方法如下： 首先测量并确定环式冷却机台车行走的环形中心线。该中心线的测量应在晴天、无风的条件下进行，使用与标准钢尺校验过的钢尺，在10kg的张力下测量，一环式冷却机的圆心为0点，按台车环形中心线的半径值，在支承轨道侧的径向梁上作出中心标点，作为轨道测量的重要依据。 环形轨道安装以后，先调整内环形轨道。为了便于测量内环形轨道的半径及圆度， 在实际安装时，在内环形轨道的靠近圆心方向的内侧的每根径向梁上，都临时焊接一个不锈钢小块作为辅助中心标板，先通过圆心测量出每块中心标板上中心点的实际半径值，并编号作出记录，以此作为辅助测量点，用小钢尺量到内环形轨道的边缘，边测量边调整内环形轨道的位置，调整到要求的半径值，并以此调整内环形轨道的圆度，这样就可以不必每次都从圆心拉二十多米的钢尺检查半径值，简化了操作方法，环形轨道半径的极限偏差为±1mm。环形水平轨的轨面标高，是通过调整轨道支承梁的标高及轨道标高而最终确定，其标高先在支承梁下部加垫调整到同一水平面上，根据需要轨道下面也可加垫调整。环式冷却机柱子制造长度公差为±3mm，而轨面标高安装极限偏差为±2mm，通过增加不同厚度的垫片而达到轨面标高值。安装环形水平轨时，其标高的测量方法是在环式冷却机圆心柱体上设置水准仪，首先将每个钢轨支承梁的两端支承点的标高，调整到在圆周方向各个点的高低差不得大于2mm，保持在一个水平面上以后，才能开始安装环形水平轨道，轨道固定后，在每根轨道的3～4个固定点处测量轨面标高，其极限偏差为±2mm，并检查内外环形轨道的径向对应点上的高低差不得大于2mm。 环形水平轨的接头处应平滑，接头处两轨道高低差不得大于0.5mm，接头错位不得大于1mm。为满足热膨胀的需要，轨道接头处需预留5mm的热膨胀间隙，在安装过程中留出这个间隙值，不允许以此间隙作为安装误差的调节区。 6、环形侧轨安装  在环形水平轨内侧的垂直方向，设有环形侧轨，其作用是承受冷却机环形摩擦传动装置及台车在运转过程中所产生的径向推动力及控制其径向串动量。 在环形冷却机安装过程中，一般程序是先安装环形水平轨，根据水平轨测定环形侧轨的位置，再根据环形侧轨测定摩擦传动框架的位置，即以侧轨为基准，检查摩擦传动框架的组装状况，所以环形侧轨的安装质量直接关系到冷却机的传动效果，其安装方法如下： a. 以环形水平轨为基准，在样杆中心与台车环行中心线一致的情况下调整环行侧轨的标高达到要求，侧轨高度的极限偏差为±2mm。 b. 侧轨的调整方法是通过调整侧轨底面与柱子之间所增加不同厚度的垫片而达到上述要求。 c. 当环式冷却机摩擦传动框架组装时，固定传动框架内侧的挡轮与环形侧轨之间的间隙应调整到5mm，极限偏差为±1mm，用以调整传动框架的圆度，同时使整个带有台车的传动框架，在冷态下运转时保持10mm的径向串动量。7、在确认曲轨已经安装调整定位后，开始处理环形水平轨道与曲轨接头处的问题，这个部位安装技术要求是：两轨道高低差不得大于0.5mm，错位不得大于1mm，接头预留热膨胀间隙为5mm，接头处的环形水平轨的长度出厂时留