高速铁路接触网的的发展.docVIP

吉林铁路职业技术学院毕业设计（论文） 摘 要 高速铁路从一方面代表着一个国家的经济技术水平与综合国力，是当 今世界铁路发展的趋势和潮流。 接触网是电气化中所提到的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。接触网最早出现的形式是利用钢轨供电。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。地下铁道由于受空间条件的限制，一般采用接触轨式接触网。但是近年来，随着电压的升高，也在采用架空式的刚性悬挂或软索式悬挂。 论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的发展方向上，进行了深入的研究。 介绍目前我国高速电气化铁路接触网以及国外高速电气化铁路接触网发展情况，从而为我国高速铁路接触网施工技术向国际先进水平看齐提供了参考。得出结论、给出发展前景，最后又叙述高速铁路接触网的发 展价值和今后的方向。 关键词：高速铁路；接触网；电气化铁路；铁路发展方向；弓网关系 高速铁路接触网的发展 目 录 摘 要.............................................................I 引 言.........................................................-1- 1接触网简介....................................................-2- 1.1接触网的发展与组成............................-2- 2高速铁路接触网的发展..........................................-5- 2.1接触网的发展与电气化铁路运营速度密切相关.....................-5- 2.1.1..运营速度数据的直观表达.........-5- 2.1.2速度最优化和速度最大化运营的差别.......................-5- 2.2 高速铁路可预见的发展方向 2.2.1高速接触网发展前景.....................................-13- 2.2.2研究的价值.............................................-13- 2.2.3今后的方向.............................................-13- 3国外高速电气化铁路接触网发展情况.............................-11- 3.1国外高速铁路接触网动态检测管理.........................-11- 3.2国外高速铁路接触网悬挂方式.............................-11- 3.3国外高速电气化铁路接触网的先进技术.....................-11- 高速接触网相关结论.............................................-14- 致 谢.......................................................-15- 参考文献....................................................-16- 1.1接触网的发展与组成 接触网是电气化中所提到的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。接触网最早出现的形式是利用钢轨供电。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。地下铁道由于受空间条件的限制，一般采用接触轨式接触网。但是近年来，随着电压的升高，也在采用架空式的刚性悬挂或软索式悬挂。 II 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由 支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂等四个部分组成。我国普通接触网 的电压等级为25KV，供电系统采用工频单相交流制。 组成部分介绍：支柱与基础用以承受接触悬挂、支持