调查：长沙物流产业发展的现状.docVIP

长沙物流产业发展现状的调查 调查的目的： 运输是物流的中心环节之一，是物流最重要的构成要素.。随着现代化大生产的发展，社会分工越来越细，产品种类越来越丰富，不同国家、地区之间的商品交易更加频繁，使得运输在国民经济中具有重要的地位，是国民经济的大动脉。 调查的对象： 桂花物流园（桂花货运停车有限公司） 简介：桂花物流是一家专业从事以公路为主，铁路及航空为辅的一家私营企业，注册资金少，成立早。 主营业务：货物整车配送、零担（公路运输）及（铁路运输）。 环融物流园 简介：长沙环融物流是一家专业从事以公路为主，铁路航空为辅的一家私营企业，注册资金200万，成立于2005年。公司位于南五环北侧107国道院内有多辆各种型号的车种、车型可承接全国各地长短途运输。 主营业务：大型机械设备、笨重物品的运输，长途搬厂、搬家业务，运输、仓储、包装及配送一条龙服务，代理航空铁路运输业务。 湖南中南物流有限公司成立于2003年10月，是一家从事物流园区开发及经营、汽车物流、零担仓储等物流业务的综合服务型物流企业，公司总资产2.1亿元，现有员工100多人。中南物流园，是集货运信息配载、零担专线、汽车物流、仓储配送、餐饮休闲、停车住宿、车辆维修、办公配套于一体的大型专业物流园区公司先后被评为“2008年度长沙市十强物流企业”、“2009年度长沙市先进物流企业”、“湖南省十大商贸物流领军企业”，“国家AAAA级综合服务型物流企业”，“湖南省物流与采购联合会副会长单位”，“长沙市物流行业协会副会长单位” 三、 调查过程及内容 1. 第一站——桂花物流园（桂花货运停车有限公司） 这是我们第一次接触这种大型的货运停车有限公司，整个园区占地面积150余亩，位于南站的保险学院附近。我们径直从大门进去，看到大门口值班室前摆了一个按载重规定每小时多少钱的牌子，园区内杂乱地停了几辆不同的汽车，都是很长的那种，有两三种不同的样式，有平底的，也有带车厢的，而且仔细观察还发现几乎都是外地车牌。接着我们就继续往里走，路面比较破损，是泥沙土地，应该是由于建造比较早，耗资少的原因吧。整个园区看起来大概有30家左右小型的物流公司，每一个公司一个门面，基本都是不同种类不同路线的货物运输，他们的招牌基本都是打着物流的旗号，其实他们搞的都是运输物流，很多都是跑专线的，也有少数是全国运输，还有些有自己的主营业务，比如湖南亿顺达物流有限公司就主营电解锰、电解锌。再往里面就是一个大型的停车场，汽车整齐的排列着，车型也和停在园区内的是差不多的，只是数量多了些，我们还看到停车场有一辆装满货物的大汽车，旁边有一辆叉车还在作业。停车场门口有一个配套的汽车维修，这一点我们觉很好。由于这次亲身所见与我们内心的物流园有很大差距，于是我们就没有过多停留，准备去下一个物流园。临走时我们跟一个汽车司机交谈，他却告诉我们，别学物流了，学物流不好。 于是我们在看到这些之后就想，为什么这位搞运输的司机会这么说呢？ 2. 第二站——环融物流城（简称融城物流） 园区门口也有一个值班室，看着要比桂花物流正式些，主要的工作是记录进出园区的车辆及收费。我们进去之后发现园区确实正规很多，面积大一些，而且干净，平整，给人一种很严谨的感觉，地面都是水泥地，应该是由于运营时间不是很长，耗资多的原因。园区内很有规矩的分类停满了不同种类的汽车，样子有和桂花物流园停的一样的，也有不同的，车身都很长，我们在观察这些汽车的时候，发现了这里很多车都有一个特点，我们观察到那些很长车身的汽车基本都是前面一段比较高，后面的要矮一些，也有前面高，后面高，中间矮的汽车，而且这些车身都是平板的，没有车厢，真是很有特色。就这个问题我们也找了一个开这种车的司机问了一下，他说是因为前面车轮要比后面大，，我观察了一下，觉得前后轮子应该都是一样大的，不知道他是不是在开玩笑。 在停车场右边是一个分成三排的门面区，我们参观了一下，基本都是一个办公室，一台电脑，还有几个工作人员，门口都有一个小黑板写着货运价格。不过这些店面的数量也不少，也有四五十家的样子，而且基本都是全国运输，停车场四周都挂了很多大的条幅和广告牌，都是打的物流公司的牌子，承运全国运输，这也就是运输物流范畴了。 我们还发现这里有一个很高的建筑物，里面停了一辆汽车，这个建筑很怪，里面还有吊钩，这是一个收获。接着我们发现了一个小型的加油机，很不错，靠近停车场还可以加油。我们又往上走的时候，看到了一辆油罐车，也是很长的车身，少见的。这里是一个大型的维修长，好几辆不同的汽车在等待维修，这确实为物流园的汽车提供了方便。维修场后面也是一个停车场，应该是用于暂时停放用的。这里相比较要比桂花物流更完善些了。临走时一个工作人员和我们交谈，他用湖南话跟我们说，物流有什么好学的。