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浅议温度对油品体积损耗的影响 中石化湖北恩施石油分公司 向东 关键词: 温度 体积损耗 影响 摘 要:温度是影响油品体积损耗的重要因素,而温度对油品体积损耗影响主要表现为“对油品本身体积的影响、对储油容器体积的影响和油品蒸发”等三种形式。在油品经营过程中，温度对油品体积损耗影响主要发生在“付油、运输、收油、储存”等四个环节。在实际工作中，根据温度影响的原理和环节，可以采取适当措施，降低温度对油品体积损耗的影响。 油品损耗按计量单位可分为重量损耗和体积损耗，在实际工作中，影响油品损耗的因素较多，温度就是其中之一。 比较而言,温度对油品重量损耗的影响较小,而对油品体积损耗的影响则十分明显。下面笔者从以下几个方面,浅述温度对油品体积损耗的影响,以便准确认识和了解这种影响，并采取有效措施降低其影响。 一、温度对油品体积损耗影响的形式 1、对油品本身体积的影响 从分子学角度分析,油品和其它物质一样，是由大量分子构成的，分子的直径极小,只有10-9米左右,分子之间有间距，油品的体积主要是由油品分子间的距离决定的。分子无规则运动时，既有动能，也有因分子间距离而产生的势能，当温度发生变化时，分子无规则运动的速度也随之发生变化，从而使分子运动的动能发生变化。根据能量均分定理，热力学平衡系统内，每个自由度能量均分，因此随着油品分子动能的变化，其势能也相应发生变化，而势能的变化主要是通过改变分子间的距离来实现的。故当温度变化时,一定量的油品通过分子间距离的改变致使其体积发生变化。 从原子学角度分析，油品和其它物质一样，又是由原子组成，原子是构成物质的最小单元，也是热力学过程的最小单元，是最小的物体。原子核外空间是阳性电子形成的密度梯度的空间，电子在这个空间里受到指向电性子密度梯度方向的属性力的作用，从而使电子作其属性运动。在没有外界干扰的情况下，速度确定的电子，其属性运动的轨道半径也是确定的，在一般情况下，若把原子看成是球体，可以认为原子的体积由这最外层电子的属性运动轨道半径决定。 当油品温度变化时，原子最外层电子在原属性运动的轨道上的运动速率也会发生变化，以致其在该轨道上运动要求的向心力大小发生变化，但是，由于该轨道在原子核空间位置不变，即其提供的环境属性力大小不会改变，于是，速率变化使电子产生了靠近或远离原子核的属性运动，使其运动轨道半径发生变化，从而使每个原子占据的自由体积相应发生变化，相应的有效体积也随之发生变化。从宏观上表现为物质体积发生变化。 温度对油品本身体积的影响主要表现为“热胀冷缩”，即当温度升高，油品体积增大，温度降低时，油品体积减少。 2、对储油容器体积的影响 理论上讲，“热胀冷缩”的原理不仅针对液体，同样也适用于固体，只不过相对于液体而言，固体的这种变化不为明显，甚至不能为肉眼所见。当前用于评价温度对固体材质影响程度的主要参数是材质的体膨胀系数，不同的固体材质，其体膨胀系数不同。目前成品油储存和运输容器主要为钢制品，其体膨胀系数数为5×10-5，即单位体积容器，温度每变化1℃，其容器体积增大或缩小0.00005个单位。当然储存容器体积的变化，并不能直接导致其内油品体积发生变化， 但容器体积的变化会导致容器结构发生一定的变化，从而改变容器内油品计量高度，使油品的计量体积发生变化，出现虚盈或虚亏。在实际工作中，由于储油容器本身的体积受温度影响变化幅度很小，基本上可以忽略不计。 3、油品蒸发 蒸发是发生在液体表面的汽化过程，任何温度下这个过程都在不断地进行。油品蒸发时，油蒸气分子从液体表面逸出，扩散到液面之上的大气空间中，除了一部分油蒸气返回液面中去重新凝结成液体之外，其余的油蒸气就留在气体空间里，使油品数量减少，形成永久的损耗。 影响油品蒸发的主要因素有：油品组成、温度、蒸发面积及容器状况等。对同一种油品而言，温度即气温和油温的高低是决定其蒸发速度的重要因素。温度越高，油品蒸发速度越快，反之，则越慢。同时随着温度的升高，容器中的气体空间的压强也会很快升高，增大的压强一旦超过容器的控制压力使呼吸阀打开，大量的油蒸气就会排出罐外，从而造成很大的损耗。 二、温度对油品体积损耗影响的环节 1、付油环节 油库对陆上罐车付油大多采用容积式流量表计量，流量表的计量精度决定了付油体积的准确度。在实际工作中，影响流量表计量精度的因素较多，而温度则是其中一重要因素。温度对流量表计量精度的影响主要表现为三个方面，一是温度的变化会使流量表壳体与转子之间间隙发生变化，进而使流量表计量室的容积发生变化，很高的温度甚至使油品气化造成相流，严重破坏流量表的计量精度；二是温度的变化会导致油品粘度发生变化，从而使流经流量表的油品漏失量发生变化；三是温度的变化会使流经流量表的油品体积发生变化，以致油品实际体积数与流量表计量数相差量发生变化。 若以罐车计量结