充电系统详解.PDFVIP

汽车维修技师基础知识系列讲座 充电系统 充电系统 概述 充电系统是在引擎转动时把机械能转换成电能的系统。这些能量用来供给汽车电气系统中负 载使用。当充电系统输出大于所需时，就给电瓶充电来维持电瓶的饱和状态。正确诊断充电 系统问题需要对整个系统部件和运作有深入全面的认识。 工作原理 引擎运转时，电瓶为充电系统提供能量，引擎就可以带动充电系统工作。充电系统为汽车电 气系统产生所需的电能。当引擎慢速运转时，一些电气负载开启时，比如照明和车窗除雾器， 仍然需要电瓶电流。但是引擎高速运转时，充电系统会提供汽车所需的所有电流。满足汽车 上的这些系统所需后，充电系统会把电流输入到电瓶充电。 丰田充电系统 典型充电系统部件包括： 点火开关 点火开关处于“ON” 的位置时，电瓶电流为交流发电机提供能量。 交流发电机 机械能通过凹槽驱动皮带从引擎传输到交流发电机。通过电磁感应，发电机把机械能转换成 电能，再通过整流器把产生的交流电转换成直流电，整流器是由一组只允许电流单向流过的 二极管组成的。 电压调节器 如果没有调节器，那么交流发电机总是在最大输出下工作，这样会导致某些部件损坏以及电 瓶过度充电。调节器通过控制交流发电机输出来避免充电过度或是充电不足。在一些旧的车 型上，由一个单独的机电部件来完成的， 这个机电部件通过线圈及触点打开，关闭交流发 电机电路。在现代车型中，是由内置的电子设备来完成的。 电瓶 电瓶通过电流为交流发电机提供能量。在充电过程中，电瓶把来自交流发电机的电能转换成 译自 1 汽车维修技师基础知识系列讲座 充电系统 化学能。电瓶活性物质就储存起来，电瓶在系统中同时扮演着“减震器”或者电压稳定器来 防止汽车电气系统中敏感部件损坏。 指示灯 丰田汽车上的充电指示灯设备大多数是开/关预警灯，通常是呈“关闭”状态。当灯路检查 点火打开时， 指示灯会亮。如果充电系统充电不足，这时发动引擎，指示灯也会亮。现在 的supra 和celica 车上， 通常用电压表来测量系统电压，并且和电瓶并联起来。安培表则是 用在一些丰田比较旧的车型上，与电瓶串联起来。 保险丝 熔线和一些单独的保险丝在充电系统中用来保护电路。 交流发电机结构 概述 丰田汽车上使用两种类型的发电机。常规发电机和单独电压调节器用在 1979 年以前的车型 上。一种新的，高精密、高速度带内置IC 调节器的发电机用在现在大多数车型上。这两种 交流发电机以输出电流不同区分开来。 常规交流发电机 这种类型的发电机运用在一些1986 年的Tercel,和所有1979 年前的丰田车型上。 译自 2 汽车维修技师基础知识系列讲座 充电系统 丰田高精密，高速度发电机 从1983 年的Camry 开始，丰田开始采用这种全新的高精密，高速度且带内置IC 调节器的 交流发电机。4A-C 的Corlla 使用一种带有内置IC 调节器的发电机。 这种新型交流发电机精密度很高，重量很轻，可以提供很好的性能还有更进一步的预警功能。 如果调节器传感器（端子 “S” ）或者交流发电机输出(端子 “B”)其中任一一项被断开，预警 灯仍然亮。同时， 这种新的发电机提供更好的性能，整流器，炭刷架和IC 调节器是用螺栓 固定到端框架上。 译自 3 汽车维修技师基础知识系列讲座 充电系统 交流发电机端子 丰田高速交流发电机有以下几个端子： “B”, “IG”, “ S”, “U” 和“17” 。 当点火开关为开时，通过连接在开关和端子