地铁工程防水堵漏讲座.ppt

结构防水堵漏专题讲座提纲 一、地铁防水设计原则及要点 渗漏原因： 造成隧道渗漏的原因很多: 1）防水设计方面的原因，如防水等级的确定不合理（应按功能要求分区分段确定），防水措施选用不当； 2）防水施工方面的原因，如选材不当，现场防水施工质量控制不严；如混凝土振捣不密实，止水条安装不规范、跑位，止水条早膨，砼收缩或施工缝、变形缝位置移动，局部出现蜂窝、麻面等 。 3）验收方面的原因，如隐蔽工程未按特定要求进行验收，如防水基面表面不平整未处理、大的渗水点未进行封堵就铺设防水层； 4）维护管理方面的原因，如未能及时的检漏与治理等等。 （二）、防水设计原则 地下工程防水的原则，提法甚多，主要的有： 1．《地下工程防水技术规范》(GDJl08-87)要求：遵循“防、排、截、堵相结合、综合治理”的原则。 2．《地下铁道设计规范》(GB5015--92)要求：遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线、因地制宜，综合治理”的原则。当结构处于贫水稳定地层，安全条件下，可考虑限排。 3．我国《公路隧道设计规范》规定：“以排为主，防、排、截、堵相结合的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 地铁总的防水原则是以防为主、综合治理。 以防为主： 主要是以混凝土自防水为主，首先应保证混凝土（钢筋混凝土）结构的自防水能力。为此应采取有效的技术措施，保证防水混凝土达到规定的密实